近日，网传一段视频，贵州大学校长郑强面对大批学生，语带讽刺地表达了自己对空乘专业的看法：“我不明白为何民众把空姐看的如此神圣。为什么中国空姐要有研究生专业？不就是推个车倒个水儿吗？”“为什么天上倒水的就要比地上倒水的长得漂亮？”此外，他还介绍称“美国航空公司的空姐几乎全大妈！”这一视频一经流传，便迅速引发了网友热议。（4月18日 新华网）

郑强在非公开场合的这一论述，当然算不得是严谨的正式发声。其中种种情绪化和偏激化的部分，并不值得认真看待?？杉幢闳绱耍故翘岢隽艘桓鲇幸庖宓拿?，那就是“中国空姐”作为一个职业，是否存在着人才配置失当的情况？由此衍生的，则是关于空姐选聘标准、职业待遇等等领域的一系列讨论……之于此，公众想必也会有自己的判断。但说到底，这并非是一个想当然的话题，而更多要基于对现实的洞见，对人力经济理论的理解。

在这段视频中，郑强指出中美空姐存在巨大差异：中国空姐往往年轻貌美，而美国空姐则几乎全是上了年纪的大妈。巨大的差异的确客观存在，可倘若将比较的样本加以扩充，我们实则会发现，不少国家的航空业都倾向于雇佣面容姣好的青年女性，这绝非是中国的孤例。而这也说明，“选聘空姐”并无绝对适用的唯一标准，其更多只是本国航空业基于行业现实自发选择结果，这既是一种传统也是一种权衡。

中国空姐为什么漂亮？一方面，是因为此间航空业还属于高端消费市场，能够提供足够可观的薪酬来吸引年轻女性加入；另一方面，也是由于整个社会本身就处于“劳动力充沛”的状态，青春貌美的女性相对而言并不具有太多的稀缺性。正是基于这两点，使得中国的航空公司与年轻女性实现了双向匹配。常识是，优质的人力资源，总是流向能提供更多回报的领域。在既有的行业格局下，“漂亮空姐”事实上也是航空公司维持服务品质和竞争力的重要一环。

从人力资本逻辑角度分析，中国空乘选择年轻貌美的女性合情合理，毫无失当之处。当然了，郑强对之加以“炮轰”，或许也并非着力于此。其所意图批判的，更多还是由“空姐”所牵出的深层乱象。比如说，根深蒂固的年龄歧视与文化偏见，中年群体天然被极不公平地排斥在了诸多力所能及的工作之外；再比如说，教育过度和人才过剩，“空乘”这种低技术性、高替代率的服务岗位，竟也衍生出了专门的研究生教育。凡此种种，都堪称匪夷所思。

某种意义上说，郑强对“空姐”的口诛笔伐，与其说是针对空姐，不若说是针对世人的狭隘执念，以及高等教育对市场趣味的曲意逢迎。年轻貌美的空姐自然没有任何过错，有错的只是将她们推向如今职业位置的那股力量罢了。（然　玉）