2016年春运结束，铁路部门在为春运做总结。而对于那些即将退休、身经百战的铁路职工，他们也松了口气，从此以后，就可以安心在家吃年夜饭了。

年夜饭很平常。对于一直在一起的一家人，年夜饭就只是在饭桌上多添了两个菜。年夜饭也很珍贵，所以远隔千山万水的亿万国人才会不远千里万里地跋涉寻亲，享受团圆的快乐。

而对于铁路职工，年夜饭有时候就是一个个难以实现的梦想，永远在别人的桌上。在列车上、在火车站、在铁路任何一个工作场所，你随便问一个铁路职工“你有多久没在家吃年夜饭了？”他们多会回答你三年、五年，甚至是十几年几十年。这一点不夸张。正如被评为“2015年十大感动重庆人物”的铁路夫妻梅洪、司永林，他们就28年都没有在家吃过年夜饭。28年是一个多么漫长的时间跨度，对他们来说，圆满完成了28个春运的旅客运送工作，就是最大的成就。

春运是近几十年随着改革开放才有的新词。春运开始的很多年前，春节就是中国人一年最为盛大的节日。这个节日，不止意味着一年四季的开始，还意味着一家人的团聚。所以，在这个节日，不管是近在咫尺还是远隔天涯的亲人，都要南来北往聚在一起。自古就说“好男儿志在四方”。国家的改革开放，更是催生了大批要到远方寻梦的有志人。每逢佳节倍思亲，不管有钱无钱，都要回家过年， 这也让春运应时应运而生。

要让比平时多数倍数十倍的旅客回家过年然后又外出寻梦，这就令铁路乃至整个交通部门都不得不投入比平时多数倍数十倍的人力物力，才能保证旅客能按时回得了家团得了圆、及时返程。动力不足人员不足，就只有让设备超负荷运作，让员工加班加点。于是，每个春运来临前，铁路部门都会以各种形式下达通知，所有的人员全力以赴投入春运，除了极为特殊的情况，任何人不得在春运期间休假。一纸令下，不少原本计划好要一家三口回去看望父母的检车员就只有将妻儿送上车，自己留在岗位上，迎送旅客平安回家，原本说要在家里为一家人做顿年夜饭的列车员，只有先将年货备齐，在夜空被礼花照亮的大年夜，在火车上拨通家里的电话，听电视机里传来春晚的欢声笑语。

对于即将退休的铁路人，他们就要告别春运了，就要告别这个伴随了自己几十年的舞台。在此，除了要对他们道一声祝福，我们的铁路和铁路的旅客还应该多给他们道两个字：感谢！感谢他们丢开丈夫孩子，将我们安全及时地送达目的地，感谢他们为了铁路春运的更加和谐放弃和家人团圆的那些年年岁岁。