战地踏察

十日清晨，战争既停，记者乃骑着自行车赴卢沟桥视察。由广安门通卢沟桥的大道，已于去年此时修成了很好的汽车路。路之两旁尽为农田。时已仲夏，田野亦显得特别美丽，经柳行村、小井村、大井村，市集都相当热闹，战事似已完全成为过去了。路上遇到了一部军用汽车，里面还载着一具尸体和三个伤兵，他们属于冀北保安队，昨晚接防宛平县城后，日军又行背约攻击，哪知我们的保安队，是与二十九军一样英勇，这种无信义的行为，并未收效，不过保安队却也牺牲了几名英勇的兄弟了。

日军虽云撤退，但是仍在平汉路丰台的岔道的沙岗底下搭着四五座帐篷，到卢沟桥的公路，须经过这条岔道的一个涵洞，有两个日军在涵洞口上放哨。我经过这里的时候，被日军截住。日本话我不懂，但是我了解他是问我的名字，我就给他一个名片，随着我就被引入他们的营地。

在我身旁，最引起注意的是我的照相机。一刻钟之后，找来了一个会说中国话的兵士，开始了对我谈话。因为知道我是欧洲报纸的记者，所以对我非?？推Ｋ窍纫晌椅泄母叩日焯?，理由就是新闻记者没有勇气到日军方面来，然而由于我的态度自若，这个猜疑也就消除了。

一会儿，见他们又紧张起来了，并且来了一部载重汽车，随着几个兵士忙着架设电话线，非但无撤兵的行动，反而又如临大敌的样子了。

一小时后，我被放行，穿过涵洞再行了一里许到宛平城下。这一带寂静无人，正是战场地带，伤亡的兵士想必都已由双方运回了，只剩下一匹死去的骡子，肚肠还流露在腹外。城角上飘着一面停战的白旗，城上有几个保安警察在放哨。

宛平县只有东西两个城门，东门是紧闭着，要从北边绕过西门才能进去。城门开了一半，警察领我到警察局，蒙一位于巡官陪同到各处拍摄战迹照片，并以事态之详细经过见告。时间已是正午，记者正在警察局，忽然听到了两个消息，都是前方哨探用电话报告来的：第一是日军四五百人又从丰台出动，向卢沟桥进行中；第二是大井村又被日军占领，我方派驻修理电话线的工人被阻回，局势转紧。日军吃了这次的大亏之后，是不甘心的，而且对于他们原来进占卢沟桥的计划是相悖的，所以暂时的议和只是缓兵之计，现在援兵已到，又来准备报复了。

卢沟桥的形势

关于卢沟桥的记载，七月十八日大公报的“星期论文”中有一节说得很详细，兹引于下：“卢沟桥在北平西南，距前门十五公里，属宛平县。民国十七年划北平为特别市，宛平县治移设于此。石桥起于金代，《金史河渠志》称大定二十七年（即宋孝宗淳熙十四年，西元一一八七年）建石桥，明昌三年（即宋光宗绍熙元年，西元一一九零年）成，赐名广利。桥当南北道路，行人使客，往来络绎。马可波罗游记，盛称此桥之宏大，可容十骑并列，（引者按：欧美人名此桥曰马可波罗桥。）桥两旁石栏石柱，所镌石狮，雕刻极精。近人游记多详载之……因水溢桥圮，明清二代屡加重修，又以密迩燕京，置城防守（引者按：今之宛平县城，原名为肥城。）石桥长六十六丈，为虹十有一孔，新建之铁路大桥在石桥之北，相距约半里，长度九四零公尺?！?/p>

打开北平地图一看，丰台、通县、南口、卢沟桥分据北平四面，东、南两面的通县、丰台，已成为日本的军事根据地；北面的南口，为平绥路的咽喉，事实上这地方已属于冀东伪组织之昌平县，日军可以随时由古北口进军而扰乱平绥交通。这样看去，北平已入于三面包围的形势，只剩下西面的卢沟桥算是平汉路交通的要道。如果说我们要开展一个收复失地的战争之时，无疑的平汉路将成为主要的军运路线。平汉路在抗战中重要，不止是军略上的，而且还相关着中国西北的一大部分的抗日生力军，这一部分的力量要向抗战前线上调动时，自当借重于平汉路。而日本急于伸展其势力于平汉路上者，其目的之一，自然也是想以先发制胜的方法，对这“危险的将来”下一个准备工夫。

日军看中了卢沟桥这地方，原非自今日始。从去年的“秋季大演习”以来，驻在丰台的日军，即以把卢沟桥造成“丰台第二”为中心的任务；无奈强硬的二十九军，永远是毫不让步。日军演习部队为了要到永定河西岸去，曾和二十九军发生过无数次的争执，但终于还是没有允许他们越过卢沟桥。绥远战争后，日本企图从侧面入手，积极鼓吹沧石路之兴建，沧石路果能成功，则卢沟桥的重要性自当降至于零了。然而这个企图并没有若何成果，于是以武力夺取卢沟桥的准备即入于必行的阶段了。自然卢沟桥事件之爆发，亦不免含有某种人事方面的错综成分（如公敢先生在二卷二十八期申报周刊上的通信中所分析的），但更重要的，还是应当从侵略者之整个进取步骤中去求得了解。

卢沟桥之所以比丰台重要，是由于它不只为交通要道，而且还是一个从历史上就早为兵家必争之地的好战场。假设一个全面的抗战发动起来，我们的战略一定相当复杂。但仅就保卫北平这一点说，卢沟桥将成为我们进军的要路，永定河把这里划好了一条防线，它的东岸包括着宽广的平原，正是日本认为最理想的地方，他们若是得了这块地带，真是进可攻，退可守；正惟其如此，所以我们必须固守卢沟桥，为我北平的生存留着这条唯一的气管。