“天眼系统”“红包游戏”，求解“潮汐现象”

针对早晚高峰时段，共享单车集中在地铁口或居民区的“潮汐现象”，一些共享单车企业相继推出新的停车引导方式。

3月23日，“摩拜红包车”在全国上线。用户打开摩拜单车APP，除了能看到周围可供使用的摩拜单车外，还会发现红包图标。有效骑行这种车超过10分钟，即可获得最低1元、最高100元的现金红包。

摩拜单车产品研发负责人邹嘉说，希望通过这种“红包游戏”，让广大用户参与到单车运营调度中，提升车辆运转效率，缓解“潮汐现象”。

小蓝单车则通过加快运维调度，应对“潮汐”问题?！氨本┰擞嗽卑凑展┬枞攘Π驯本┗?32个区块、5124个“潮汐”点，实时监测“潮汐”点的需求流出速度和流入速度，通过算法实现准确调度，让车辆在使用高峰前的15分钟出现在有需求的地点，为用户提供更好的服务?！毙±兜コ蹈弊懿煤罘兴?。

专家点评：中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚认为，解决“潮汐现象”是共享单车企业进一步发展的重要课题。目前企业推出的多种服务方式，只能作为辅助手段?！俺毕窒蟆钡母窘饩?，需要从破解“城市病”的思路入手，多措并举。比如加强城市规划中的职住平衡，统筹协调多种出行方式等。

巨额资金池引质疑，“信用解锁”正在兴起

摩拜单车押金299元，ofo单车押金99元，小蓝单车押金99元……大部分共享单车使用前需要缴纳押金。随着投放量增加，且单车押金有“一车对多用户”的属性，不少用户对共享单车企业巨额押金池表示担忧。

对此，一些受访的共享单车企业表示，对押金和余额分别设立了账户，专款专用。有企业反映，一方面，用户押金可能随时提取，企业很难将其用作短期理财用途。另一方面，多数企业也不太愿意破坏行业存在的基础——用户的信任。

对押金加强“自我管束”的同时，一些共享单车企业开始尝试以信用分替代押金。3月16日，ofo与芝麻信用达成战略合作，ofo上海用户芝麻信用分值在650分及以上者，无须缴纳99元押金。ofo认为，“信用解锁”的时代即将到来。而在此之前，永安行已经不收押金了。

“随着互联网和社会信用体系的完善，共享单车最终有可能抛弃收取押金这种方式。”陈怀远说，损坏或者盗窃单车的用户，会影响其在平台的信用记录。

专家点评：中消协专家委员会专家邱宝昌指出，单车如果成为一种融资工具，可能带来金融风险。目前各共享单车企业对于资金监管信息披露得较少，这笔钱是放在账户里不动，还是由银行代为投资，消费者有知情权，共享单车企业有义务披露更详细的信息。此外，企业信用记录如果能与全社会的信用体系实现信息共享，就会带来更有力的制约。