英国医学刊物《柳叶刀》近日发表一个专题系列报告说，国际大城市如果能优化城区总体规划以及交通布局，将有助降低空气污染并鼓励居民更多步行和骑车，最终帮助提升居民健康。

这个有关城市规划、交通和健康的系列研究由澳大利亚墨尔本大学和美国加利福尼亚大学圣迭戈分校学者领衔的团队完成。据介绍，全球超过一半的人口居住在城市中，在未来数年里城市化进程还会不断加快。研究预测，到２０５０年，美国、中国以及印度的大城市人口预计将分别上涨３３％、３８％以及９６％。

研究团队认为，人口膨胀会加大交通需求，城区也会不断向周边扩张，居民的通勤距离不断增加，导致私人车辆使用频率大幅提高，最终带来空气污染以及道路交通事故上升，这些因素的叠加会给城市居民的健康带来负面影响。

系列报告的作者之一、墨尔本大学教授比利·贾尔斯－科尔蒂说，在１９世纪，许多城市通过改善卫生设施、住房以及将居民区与工业区分开等措施，有效帮助控制了传染病，这显示了城市规划的重要作用，“如今城市规划也有机会降低非传染性疾病的发病几率和道路意外伤害，并在更大范围提升健康和幸福水平”。

研究团队认为，城市规划需要鼓励更多人步行、骑车以及使用公共交通，同时减少私人车辆的使用。这种规划应包括将商店和各类服务设施与居民区的间隔控制在步行距离内、更合理地分布办公区和居住区、减少停车位并提高停车费用、改善交通基础设施以保证步行和行车安全等。

基于上述原则以及更合理的土地利用等因素，研究团队设计了一个“紧凑型城市模型”，并将这个模型应用到墨尔本、伦敦、波士顿、圣保罗、哥本哈根以及德里这六个大城市，以便分析城市规划优化后的效果。

分析结果显示，这六个城市经过相关的城市规划优化后，能够提升居民健康水平，其中心血管疾病的降幅较为明显，且城市居民的户外活动都有所增加，交通带来的空气污染则下降了不少。

这个模型也预测，这些城市骑车和步行人士遭遇道路交通意外的几率会上升，但如果通过新的交通系统设计将自行车、行人与车辆分隔开，就能够遏制这种趋势。

参与研究的加利福尼亚大学圣迭戈分校教授詹姆斯·萨利斯说，城市规划确实能够影响居民健康水平，而城市规划向健康倾斜也更符合可持续发展的理念。