就在中国第一条高铁线路——京津城际开通运营之际，谁也不会想到仅仅7年时间，中国高铁运营里程就超过1.7万公里，并且线路还在延伸、建设的脚步还在加速，只要涉及高铁话题，包括在国人心中的全球看来，也居然将这种不折不扣的舶来品，解读并被赋予成为中国在全球独享的国家名片和形象代言，亦如瑞士的手表、美国的大片。

　　历史的发展轨迹是如此的诡异，遥想当年从高铁刚刚起步开始，就始终处在建与不建的争论之中，用中国高铁一路走来，一路处在舆论的风口浪尖来比喻有过之而无不及。作为后来者的中国高铁，在起步中加速一路奋起追赶，从引进、消化到再创新，以一份漂亮的答卷，终于完成了自我的救赎，凤凰涅槃昂首以中国制造的靓丽身份开始走向世界，并正在改变抑或开始影响世界铁路建设的未来和版图。

　　未来的世界是什么，这个不好说也说不准。反正不管是人类发展的自身需求，还是社会舆论关注形成的倒逼，在现实与理想之间往往能催生出超乎我们想象的意外惊喜和收获。亦如，以蒸汽机为代表人类迎来第一次工业革命，以电气发明和创造为标志人类进入第二次工业革命，在这其中铁路的建设与变化，始终发挥着不可替代的作用。同理，当互联网信息时代到来之际，与此孕育而生的高铁列车，正在将虚拟世界中的“地球村”变成现实。也许，正是基于这样的原因，中国高铁对内不仅恰逢其时，对外也自然可以大有作为。

　　“倒逼”产生令我们意想不到的丰硕成果，就在中国高铁由梦想变成现实之际，不仅改变着世界也正在无时无刻不影响着我们每个人的生活和出行方式。所以说，中国高铁运营里程超过1.7万公里肯定不是终点。伴随着中国高铁对内线路的不断延伸和对外相关技术和产品的拓展，而以此为契机带动起来的中国制造、中国标准、中国文化及其理念和改革发展红利与全球人民共享与互惠的中国胸怀和“中国范儿”，正在成为我们实现中华民族伟大复兴中国梦的“加速器”。