列车行驶中，一位女乘客邀请列车长合影留念。京华时报记者王海欣摄

◎乘　　客体验起得比平时早，提前约一小时到达单位

◎乘　　客建议希望早7:20至7:30之间加开一趟列车

1. 陈先生一下买了5天10张往返车票。

2. 首发列车受追捧，无座票全部卖出。

3. 1月9日，王雪（右一）乘坐公交上班。

4. 昨天一早，王雪在车站换票。

5. 王雪检票进站。

6. 王雪抵达北京站。京华时报记者王海欣摄

　　昨天(12日)早上6点46分，搭载700多名旅客的D9022次动车组临客列车从京东小镇燕郊出发，一路向西运行36公里，于7点17分抵达北京站，全程耗时31分钟。这标志着数十万居住在燕郊、就业在北京的“跨省上班族”，从此多了一个方便快捷的通勤方式。

　　目前往返燕郊和北京之间的3趟动车组临客列车中，早班列车D9022次为8节编组，晚班列车D9023次、D9024次为16节编组。根据北京铁路部门安排，从本周五（1月16日）至1月31日，早班列车D9022次也将扩容为16节编组。1月31日之后这些列车是否继续常态运营，则将视试运营情况而定。”

　　首发动车受追捧无座车票全售出

　　8节编组的D9022次列车共有586个一等座和二等座，此外可售120张无座票。昨天上午开行的首发列车受到追捧，不仅586张座位票早早售罄，120张无座票也悉数售出。

　　清晨6点，天未放亮，燕郊火车站就慢慢热闹起来，赶早班通勤动车进京的上班族、周边来踩点看动车首发的居民让这个原本籍籍无名的小站沸腾起来。

　　燕郊站每天接发列车93对，其中客车51对，但这些列车十之八九都在这里路过不停车，包括昨天开行的3趟通勤动车在内，只有10列客车在此办理客运业务。对于这样一个日均客流只有300人左右的小站而言，原本售票厅的3个窗口已经能够满足所有旅客的购票、取票需求。为了迎接3趟新开通的通勤动车，燕郊站专门加装了两台自助取票机。

　　由于乘坐火车需要提前取票、安检，第一次乘车的通勤上班族大都留出了20分钟的富余，清晨6点25分以后，站内迎来大批客流。为了减少旅客等候时间，燕郊站上车的检票通道从一个增加为两个。

　　6点41分，离开车时间还有5分钟，列车即将停止检票，旅客王先生举着车票、身份证冲进候车室，作为最后一名登上D9022次首发列车的旅客。

　　“我家离火车站不近，公交车又不方便，我骑了15分钟的自行车过来的，还好赶上了。”王先生说，之所以尝鲜首趟通勤动车，更多是想体验一把，为今后的出行方式提供参考。

　　6点46分，列车正点出发，缓缓出站一路向西，7点17分抵达北京站。