记者：做什么动作？

曹先建：专业的术语叫等长训练，类似于躺在那里，或者坐着，左肩抬右脚，保持背部的肌肉长度不变，增加它的力量。

记者：对于刚刚做完手术10天的人来说，上来就做这样的动作，什么感受？

曹先建：当时伤口还是比较疼痛的，但是也要坚持。

记者：这样的苦吃了多久？

曹先建：开始前两个月的时候。

记者：天天这样，一个人要反复经受这种磨难，心里面也会有很抵触的时候吧？

曹先建：开始的时候，还是比较急躁的，特别烦，因为平时习惯了活蹦乱跳的，突然躺下了，动不了，不能活动，下床都不方便，那时候心里面会有这种烦燥的情绪。

也就是在这个时候，曹先建听到了战友张超牺牲的消息。2016年4月27日下午，29岁的张超驾驶战机进行陆基模拟着舰飞行，飞机突发电传故障。飞参数据显示，从飞机突发故障到坠地，短短4.4秒。在这生死一瞬间，张超像曹先建一样，选择了尽最大努力挽救战机，但推杆无效、被迫跳伞，坠地后受重伤，经抢救无效，壮烈牺牲。

记者：你跟他熟吗？

曹先建：特别熟，我们是同一班的战友，我们平时在一块训练，在一块生活，学习，工作，是亲密的战友，

平时关系都特别好，他出事的头一天，还给我打过电话，说曹哥，你好好养伤，早点回来，他出事前面，我们还打过电话，他对我也特别关心。

记者：你们平时交流过吗，关于生死？

曹先建：平时的思想交流，可能也会涉及到这方面。

记者：不会避讳？

曹先建：当然也是一种避讳。

记者：你们会怎么说呢？

曹先建：我觉得这也是大家心里面的一种默契，也是不愿提及这一面，大家都知道风险很高，什么都可能发生，出现了特殊情况，能不能回得来，真的不好说，大家都不想触及这个话题，也不想面对这种考验，所以说舰载战斗机飞行员，被大家誉为刀尖上的舞者，就是因为风险比较高，面临的风险考验比较大。

记者：所以虽然你们不愿意触及这个话题，但是当你自己，你独自一人的时候，心里面会想这个事情，是吧？

曹先建：对。

记者：你怎么想？

曹先建：我们在考虑这种问题的时候，一定要保证自己的安全，通过什么来保证，通过质量，飞行的质量，通过自己地面细致的准备，通过自己双手精心的操作，保证我们的质量，用质量来保证安全。

怀着痛失战友的悲伤曹先建加大了康复训练的强度，他希望把身体早日恢复好，能够比原计划提前半年时间进行第二次手术，以便赶上参加2017年5月举行的新一批舰载机飞行员着舰资格认证。

记者：实际上你是在挑战自己的身体极限，对吧？

曹先建：对，我觉得没有问题。

记者：如果你按照医生的要求，就是今年5月，甚至今年下半年再做手术的话，等待下一次上舰的机会，你就等不了了？

曹先建：当时的时候也比较着急。

记者：为什么着急？

曹先建：因为我就是奔着这个目标来的，马上就要实现自己这个目标了，在这之前，前一刻倒下了，心里面也特别不甘心，不愿意服输。

记者：但是身体这个事，真不是服不服输的事，你得遵从一个科学规律。

曹先建：反正就是平时的时候，多加强一点康复的训练，多吃一点苦，现在回头想想，那些苦那些疼都不算什么，都能走过来。

2016年11月26日，曹先建如愿提前进行了第二次手术。术后，他又以倒计时的方式执行最后一个阶段的康复训练计划。

记者：但是你心里面比谁都清楚，对于一个舰载机的飞行员来说，恐怕恢复到他那个职业所需要的体力和能力，你还有多远？

曹先建：那个时候我也知道，我要想回来继续飞行的话，我就不能把自己当成一个普通人那么要求，我还要按照飞行员的身体要求进行康复，那时候也感觉到也是非常有压力。

记者：时间不够用，是吧？

曹先建：也怕时间不够用，也怕伤口骨头骨质愈合不好，有这个压力。

记者：所以我还是这个问题，你既然担心这么多，为什么不能放下心，等一等，等身体彻底好了，然后再进行你追求的那个事业？

曹先建：既然我们能争取，为什么不努力一点？

今年3月份，经过海军总医院医疗专家团队的检查鉴定，曹先建的身体状况恢复良好，达到了复飞的条件。3月31日，经过了一年多时间的等待，曹先建驾驶着他的战鹰重新飞上了蓝天。

记者：这个开飞机上天，是完成训练任务还是做什么？

曹先建：首先是恢复飞行，先看看适不适应空中生活，找找空中的感觉。

记者：什么感觉？

曹先建：跟我们团长，我们一块起飞以后，我感觉这种感觉非常熟悉，虽然一年时间没飞了，这种感觉很快就找回来，感觉就像昨天已经飞过一样，这种感觉。

记者：经过所谓的劫后余生，再坐在驾驶舱里的时候，你才能评估出自己对自己的事业，这个工作什么感情？

曹先建：确实是对飞行的热爱吧，飞完之后，心里面也特别爽快，特别高兴，单位的领导还有战友，也都为我高兴。

然而，成功复飞只是开始，还有一个多月，就是着舰资格认证的时间，对于停飞一年的曹先建来说，要想在短时间内达到着舰水准，需要付出比战友更多的努力。

记者：你有两个不利条件，第一，你断了整整一年的训练，可能别人在这一年里面，已经练过无数次着舰了，哪怕是陆基的。第二，你的身体，恐怕在完成这么一次任务的时候，跟别人是不一样的，这两个大难点，对你来说怎么克服？

曹先建：一两个月时间内，也是走了不少弯路，上舰日期越来越近了，还没达到上舰的要求，心里面慢慢产生特别急躁的情绪，看着身边的战友，将要一同上舰的战友，一个个都比较稳定。

记者：换谁都急。

曹先建：领导找到我谈心，也看出我的急躁情绪来了，怎么飞着飞着，突然飞得不太稳定了，这时候有好多领导都找我，聊聊天，谈谈心，传授传授技术，我是怎么飞的，这个问题我碰到了，我是怎么处置的，就是在这种情况下，慢慢地进行调整，还有师父也经常讲，你不要跟他们比，你跟你自己比，你下一架次比上一架次有改进，或者明天比今天，今天比昨天有提高就够了。

记者：你回过头去想，你能够把心理调节过来，最关键的是哪句话，让你觉得我听进去了？

曹先建：我觉得就是这句话，不要和别人比，就和自己比。

曹先建：这里就是我们陆基模拟着舰的区域，舰载战斗机飞行员对这块区域是非常熟悉的，上舰之前，我们必须要在这里，进行成百上千次的训练。

也就是在这里，曹先建通过最后两个月的陆基模拟训练，迅速调整到最佳的飞行状态。2017年5月31日，在遭遇空中险情、身负重伤419天之后，曹先建参加了新一批次的着舰资格认证飞行。