一场事关生死抉择的考验。

曹先建：飞机往下掉，往下掉的速度很快，我处置无效，在最后2秒钟的时候，没有办法了，只能被迫跳伞了。

一次被提前了半年的手术。

记者：为什么不能放下心，等一等，等身体彻底好了？

曹先建：既然我们能争取，为什么不努力一点？

一次非同寻常的着舰飞行。

曹先建：我的梦想，将来能随着我们的航母，驰骋在大洋之上。

《面对面》专访十九大代表、海军某舰载航空兵部队一级飞行员曹先建。

2017年5月31日，渤海湾某海域，辽宁舰航母之上，我国新一批海军舰载航空兵飞行员正在进行着舰资格认证飞行，第一个着舰接受检验的是海军某舰载航空兵部队一级飞行员曹先建。

伴随着巨大的轰鸣声，曹先建驾驶战机，精准勾住了辽宁舰飞行甲板的3号阻拦索。他以近乎完美的着舰动作，成功通过了昼间着舰资质认证。这次认证飞行，被曹先建称为比高考还要激动的一次考试。

曹先建：我感觉比高考还要期待，还要激动，因为对个人来说是一个历史时刻。

通过着舰资格认证，意味着真正跨入了航母舰载机飞行员的行列。除此之外，让曹先建体会更为深刻的原因是，在一年多之前，一场生死考验，险些中断了他海天飞行的梦想。

2016年4月6日，渤海湾某军用机场，天气晴朗，附近海域也风平浪静，这样的好天气非常适合飞行。一切准备就绪后，曹先建驾驶歼-15战机从陆基模拟训练场起飞。按照当天的计划，他和战友要完成例行的陆基模拟训练。

曹先建：飞机刚起飞，高度300米，飞机的操纵系统突发故障，机头急剧上扬，速度减小，加油门，推杆支持不住，飞机就往下掉，往下掉的速度很快。

曹先建发现战机飞控系统工作异常，这是歼-15最高等级故障，一旦发生，意味着战机将会失去控制，此时的战机开始机头朝上，向地面快速坠落。按特情处置规定，遭遇这种故障，飞行员可以立即跳伞。然而危急关头，曹先建没有选择跳伞，而是竭尽全力加大油门，将操纵杆推到底，试图把下坠的飞机重新拉起升空，挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机。

曹先建：飞机出现了故障，大家首先考虑的就是我怎么把它飞回来，安全地飞回来，不想把飞机摔到外面，不到万不得已，飞行员也是不会放弃飞机的。