地下换乘层增设7条快速进站通道

在地下换乘层，记者见到一名叫陈睿的乘客。他气喘吁吁地向工作人员询问：“我买的开往上海的G125次列车，11：10分开车，现在都10:55分了，再到二楼候车大厅排队安检、取票进站来不及了，能改签吗？”

“不用，你到对面自动取票机上取票，直接从快速检票通道进站就行了?！痹诠ぷ魅嗽卑镏?，陈睿只用了六七分钟就进站了，根本不用担心耽误行程。

这是此次改进服务的创新之举。北京南站在地下换乘层开辟了7条快速进站通道，记者在现场听到工作人员和广播中一直在播报：“距离发车30分钟以内的旅客可通过快速进站通道进站?！笨焖俳就ǖ来釉绯?点到下午17点开放，客流高峰时开放时间将延长。

梁兆钰介绍，这7条快速进站通道是从今年元旦开通试运行的，今后将常态化?？焖俳就ǖ朗迪至顺嫡舅惺挤⒊荡稳哺牵每痛拥靥诔隼粗毙?0米即可到达，最快进站时间缩短至5～10分钟?！霸┦栽诵械耐臣剖菹允?，快速进站通道至少可以分流20%的旅客，明显缓解了二楼候车大厅的客流压力?！?/p>

侯欣一对北京南站的这一创新表示了赞许。“我基本上每周都要乘坐高铁往返京津。因为北京经常堵车，有时从地铁出来后，要跑着到二楼取票进站，累得不行。有的时候因为客流量太大，安检、取票太慢，就赶不上车了。现在有了快速进站通道，这种窘境很少了。”

与几个月前不同的是，北京南站还优化了引导标识，在进站各口地面上用硕大的蓝色指示箭头重新标注了车站的各个部位，方便旅客辨别方位。为了应对春运的客流高峰，在地下换乘层出租车通道和地铁附近新增了10个标识柱，为旅客提供方便实用的站内“导航”。此外，车站还对各类引导标识、揭示揭挂进行全面排查，更换破损、废旧的标识，特别是地铁、自助售票机等旅客常用处所标识和重点旅客引导标识。