此外，结合历年数据分析，2017年春运期间，广东、北京、上海、浙江这几个省份出发的车票依旧较为紧张，紧随其后的是福建、江苏等省份。同时，最拥堵路线也几乎被广东、浙江、上海等东南沿海省份包揽。

对于局部紧张地区的运力如何调整？黄欣给出的答案是，在这些比较紧张的地区，在线路能力都允许的情况下，安排超过10%的运力增量。

本月10日，中国铁路总公司出台2017年铁路春运方案。记者注意到，2017年春运，铁路优化了售票流程，曾经让旅客选择不便的网购车票验证码将进行重要调整。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。不仅如此，2017年1月1日起，实名制火车票挂失补办办法也将进一步优化。

黄欣介绍说：“一直以来，我们都在努力地优化12306功能。随着每年客运量的增长，售票量也在增长，所以今年对12306整个系统进行了扩容，而且经受住了十一黄金周的考验?；平鹬芷诩洌丛炝嘶チ燮?00万的记录，应对春运肯定没有问题。我们一直围绕互联网售票如何提高体验、如何确保公平公正这两个目标，既兼顾便利，又兼顾体验。今年通过大数据分析，在购票环节、提交订单环节，对非热点车次采取措施，不会设置验证码。但为了防范抢票刷票，保证公平，会在一些热点区域设置验证码。”

此外，黄欣还表示，从铁路后台的大数据分析看，春运团体票量近几年非但没有增长，甚至略有下降。随着购票方式的多样化和购票便利性的提高，更多的人都习惯自主购票。