私加车锁 单车共享变独享

对于共享单车来说，“私有化”是一个老问题了。小黄车在高校运营以来，被上私锁的情况并不少见，但由于缺乏有效的用户约束机制，加上用户的侥幸心理，在小黄车开启城市出行服务后，这种现象也从校园蔓延进了社区。

记者在西城的一个居民小区看到，一辆小黄车停在居民楼下，不过后车轮上多了一把红色链锁，“车主”还在车前加装了一个车筐，显然被独享已久。

另有市民反映，在地铁7号线焦化厂站外，多辆小黄车都因为有人加了私锁不能使用。为了不让其他人使用，部分用车人会将小黄车的号码牌涂抹或卸掉，让其他用户无法再获取该车的开锁密码，进而将这辆车“占为己有”。

一些共享单车还被直接“收藏”进了非公共空间。通过智能定位功能，摩拜多次发现，用户将车子推进了自家楼道或房间里，工作人员费九牛二虎之力才能找回。今年9月，摩拜运营人员还在昌平区沙河定福庄公交车站附近，发现一辆单车被收废品的人员收走。

更让人哭笑不得的是，部分共享单车竟通过私家车被偷运到了外地，摩拜公司已经在大连、烟台、杭州、青岛等城市发现了摩拜单车——而这些城市至今并未投放过任何一辆摩拜单车。

为了培养用户的诚信度，摩拜推出了信用积分制度，每次合规使用都会加分，但是违规就会扣分。

业内人士分析，只靠单个公司的信用积分还不够，各大品牌的共享单车如果结成诚信联盟，让“守规矩的人”价格更低，让“违规使用的人”价格更高，可能更具约束力。