新华社西宁６月２９日电题：“天路”自述：我的“科技神器”

新华社记者张涛、白明山、骆晓飞

到今年７月１日，我就满１０岁了！我可是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路哦，大家是不是很好奇我为什么能在如此恶劣的自然环境下安全运行３０００多天？

下面秀一秀我的“科技神器”，不谦虚地说：这可都是在国内铁路史上的首次哦。

神器一：“千里眼”

青藏铁路格拉段总共设有４５个车站，其中３８个是“无人站”，这样的布局大大节约了人力，让大量的铁路职工免于遭受高寒缺氧的煎熬。然而，关心我的人们肯定会问，在人力减少的情况下，列车运行安全如何保障呢？呵呵，我现在可以自豪地告诉大家，１０年的运行证明，我很安全，因为“千里眼”为我的安全运营时刻提供预警和保障。

“千里眼”是一套完整的视频监测系统。在青藏铁路格拉段１０００多公里沿线和车站，数以千计的视频监测设备不分昼夜地时刻观察着铁路沿线情况，并按以秒计的频率实时向调度中心传送监测结果，一旦有安全隐患存在，立即便会提供预警。比如，在灾害天气发生或者线路设备出现故障时，通过预警可及时调整列车运行并采取措施，同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等情况。沿线的车站和线路保障设备可“悲催”！哪怕一丁点儿的“懈怠”都会被摄入“法眼”。