一本本带着时光痕迹的外文书，一个个学术交流会议，从侧面见证着这个群体洞察世界的目光。正是在这一目光引领下，他们在世界风洞领域镌刻出一个又一个“中国坐标”：

年逾七旬的风洞设计专家刘政崇带领团队从零起步，历经1000多个日日夜夜，攻克了制冷系统、喷雾系统和高度模拟系统等多个关键技术难题，成功建成我国首座多功能结冰风洞。

大型低速风洞、大型低温风洞、大型连续式跨声速风洞，堪称世界风洞建设工程的巅峰之作，是我国迈向航空航天强国的标志性设备。该中心科研创新群体历经漫长而艰难的9年时间，突破主要关键技术。

风洞设计专家廖达雄带领科研人员一举突破开口风洞低频脉动压力等难题，建成背景噪声等级达到世界先进水平的大型航空声学风洞。

立式风洞、燃烧风洞、等离子体风洞、跨声速风洞、超声速风洞……凝望着一座座完全自主设计建设的风洞，该中心负责人充满激情地说：“在相关领域，过去我们是‘跟跑者’，现在是‘并行者’，未来要做‘领跑者’！”

洞天翱翔：锤炼“中国翅膀”

三九严寒，西北戈壁，朔风挡不住人们高高扬起的脑袋。

蓝天之上，轰鸣声中，某飞机模型接连做出失速、尾旋等惊险动作，引来阵阵惊呼。

惊呼声中，喜讯接二连三从戈壁传来：我国首次带动力失速/尾旋模型飞行试验成功完成！我国首次以空气动力学基础问题研究为目的的航天模型飞行试验成功！

声声喜讯，揭开新的一页：中国空气动力研究与发展中心正式构建了一整套风洞模型自由飞行试验体系，形成了完整的航空航天模型飞行试验能力。

这一页，意味着著名科学家钱学森当年对我国空气动力试验研究体系做出的综合运用“风洞试验、数值计算、模型飞行试验”战略规划正式落地！

这一页，是几代气动人孜孜以求的夙愿；这一页，或许只有业内人士才清楚究竟有多重。

伴随着我国飞行器研制从跟踪仿制向自主创新转变，迫切需要大量的真实飞行环境验证试验。相比试飞员试飞，缩比模型飞行试验可以更安全地测试飞行极限并降低试验成本。但同时，这是一项系统工程，要求专业面广，涉及20多个学科。

“为了这一天，我们付出太多；但这一天的到来，也让我们觉得所有的付出都值！”青年专家张利辉和他的团队自主设计建设了模型飞行试验基础平台，成功破解了总体设计、飞行控制、飞行仿真等关键技术难题。

从此，锤炼“中国翅膀”不再仅仅是风洞里“没有天空的飞翔”；从此，锤炼“中国翅膀”真正实现了“洞”与“天”的完美结合！