几乎一刻不停连跑8小时

受访人：李师傅

年龄：42岁

网约平台：首汽

入职时间：2015年1月

月收入：6000元左右

李师傅曾经是一名具有16年驾龄的出租车司机，去年，他所在的公司首汽集团准备将一批“花式巡游出租车”升级为“专车”。李师傅主动报名，于是顺利成为了第一批首汽约车的专车司机。

李师傅说，开专车的自己更像“白领”，每天一身正装，开着公司配备的新车，豪华、整洁、各种设备一应俱全，载着具有一定消费能力的顾客，这份工作给予他更大的满足感。更重要的是，这份工作工资构成为2000多元的基本工资加单笔行程的20%提成，这使得李师傅每天早上醒来想的是“今天预计又会赚几百元”，而不是“今天又要缴纳几百元的份子钱”，这让他感到工作充满动力。

现在，李师傅每天工作八九个小时，每月工资大概6000多元。

当“白领”的代价是工作时间的不自由。首汽约车公司要求专车司机在工作日每天工作满8小时，且有固定的时间点。其中，早班为早上6点至下午2点，晚班工作时间是下午3点至晚上11点。由于目前首汽约车的车辆不多，李师傅每天特别忙碌，几乎是前一单刚刚点了“结束行程”，下一个订单马上就进来了。由于是派单制，他几乎一刻不停地跑8个小时。但是李师傅通常在工作时间到了后还挂一会儿，很多时候是因为单量多，还没等点击“下班”按钮，就又有新的单子进来了。但是李师傅表示，“8个小时对于我们来说其实不算多，跑花车的时候最多能连续跑20来个小时，所以多跑也能接受，反正多劳多得?！?/p>

被“挑剔客人”打低分很苦恼

受访人：董师傅

年龄：40岁

网约平台：神州

入职时间：2015年2月

月收入：7000元左右

董师傅原先在亦庄经营着一家饭店，近些年生意逐渐冷清，去年，他把店里的主要事务交给妻子和母亲打理，自己则开起了神州专车?！翱裰堇嗨粕习?，回家后也是店里比较忙的时候，还能帮帮忙。”

董师傅家住在四环外，他和另一位同事同开一辆凯美瑞，是两班倒的形式，每天中午和晚上11点是两人的交班时间。在晚上接班后，他会工作12个小时左右，以此来争取月底对于每天工作满11个小时的全勤奖金，约1000元。

董师傅每月大概能拿到7000元，其中底薪约4500元，公司帮助缴五险一金，此外还有一些提成补贴及各种奖金。另外，董师傅也无须负担车辆的洗车、加油、维修、保养等费用。每月薪资中较为浮动的部分是提成，要求是每月营业额和每天单量同时满足一定条件。有时是一天单量10单以上，每月营业额超过1万元，才可以拿到超过部分的20%的提成。当然，这个标准会随着市场行情不断变化。

董师傅说，做这行，最重要的就是“服务意识”。原先一直开饭店的董先生并不抗拒服务，比如乘客上下车时主动为乘客打开车门、乘客上车后主动告知车上提供的饮水、空调、WiFi，询问乘客对于车内温度的满意度，为乘客选择合适的路线等。但令他困惑的是，依然有一部分“挑剔的客人”打出令人匪夷所思的分数。曾有一次，董师傅遭到客人打低分，原因是“东西落在车上，师傅第二天才发现给送回来”。

虽然遇到诸多问题，董师傅还是坚持做了一年多。他说自己开店的话，特别操心，把全家人的精力都“押”到一个小店里。去年生意不好做后，全家都愁眉苦脸的，他压力特别大。现在自己出来“打工”，不但增加了一部分收入，解决了自己的社保问题，还不影响家里的生意，“除了自己辛苦点，挺好”。

财经观察

网约车亟须政策规范

数据显示，中国的网约车已经覆盖400多个城市，每天为1000万人提供服务，全国已经有3亿多用户有使用网约车的消费习惯。然而，由于缺乏相应的政策法规，目前网约车还很不规范，存在诸如安全保障、责任认定、公平竞争等一系列问题。

去年10月，交通部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见，今年两会上再次公开对网约车问题表态，因此我们看到，政府部门对此相当重视。然而，至今迟迟未最终给出明确答复，这对于各种平台的司机们来说很不公平。

一方面，是以滴滴、优步为代表的有私家车介入的平台，目前虽未被明确定义为“非法”，但是却时刻有被查“黑车”、被扣车、被?？畹奈Ｏ?，这也使许多司机怀疑自己的这份职业是否合法，并且每天在一种战战兢兢的状态下工作，或许会对交通安全带来一定的隐患。

另一方面，是以首汽、神州为代表的统一管理的专车平台，这种B2C的模式已经被官方认定为合法。但是，由于管理成本和费用较高，造成这类公司的竞争力尚弱，从规模上还不能与滴滴、优步等平台相抗衡。因此，许多司机认为自己赚钱不多，还要受到公司的管束，十分不自由，这或许会带来部分司机的流失。

因此，无论哪种专车司机，都有自己的苦衷。但这也是必然的，因为一种新的经济模式还在探索中。我们期待相关政策尽快出台，规范行业秩序，引导行业健康、有序发展，最大限度地保障乘客和行业内各方利益。记者 温婧