2015年7月8日下午，全国政协提案委员会召开的“加快发展以信息化武装的现代物流体系助推经济转型升级”重点提案办理协商会上，徐冠巨委员现场播放了自己企业制作的一段名为《中国公路物流之痛》的短片，片中有这样的镜头：物流企业在门口挂出小黑板，上面用粉笔歪歪扭扭地写着货运信息，一些货运司机则“扫马路”式地一个个寻找，很多都是熟人交易。徐冠巨说，这种原始低效的交易方式造成了“货找不到车，车找不到货”的矛盾。他呼吁加强物流行业的网络化、组织化、集约化和规?；⒄梗绕湟怨犯鄢鞘形锪髦行奈靥?，通过线上线下的网络化平台整合资源，推动物流企业从散乱转向有组织发展。

真实生动的镜头打动了在座的委员，也打动了参加协商会的各国家部委相关负责人。“我们非常赞成徐委员提出的加强公路港建设的建议。”会上，商务部负责人明确“点赞”。他说，在前期商务部相关试点工作中支持建设了一批物流公共信息服务平台，下一步要继续深化这项工作，解决“车找货，货找车”的问题。国家发改委相关负责人也表示，将结合委员提案的建议，推进道路、车辆、司机信息等公共信息资源的公开和整合。工业和信息化部相关负责人回应称，他们正在开展工业电子商务的试点，力争形成多市联运的主体物流网络集群。

商以求同、协以成事，只有促进不同思想观点交流交融，才能逐步努力凝聚思想上的最大共识。2015年，全国政协在协商议政上交出了漂亮的“成绩单”，它不仅能够深入研究一些宏观的、重大的、深层次的问题，还能发挥利益协调、诉求表达、矛盾调处等等多方面的作用。这是宏伟而壮丽的事业，也是艰巨而光荣的使命，2016年，全国政协还以更积极的姿态，在新的起点上继续阔步前行。