记者春节期间在鄂西山区采访发现，随着经济社会的发展，农村出现了一大批“有车族”。据一些村干部介绍，不少农村“有车族”其实负债累累，买辆小轿车是出于相互攀比“争脸面”。

负债买车

春节假期结束，各种“乡村见闻”迎来高峰。从新春“豪赌”到“负债累累却要买轿车”，农村里的种种“不堪”在遭受一轮又一轮的审视。但这真的是我们看到的全部真相吗?

这些年，农村的车确实多了。不过，负债买车就一定是攀比吗?负债，有可能是按揭，这在城市里已比较普遍，何错之有?与“攀比争脸面”又有何干系?

而对负债买车的担忧，也令人感到矛盾。常有声音在感叹我国居民储蓄率过高，不利于拉动消费，难道只是针对“城里人”?论消费观念，“负债”买车、提前消费的恐怕还是城里人更多。论需求，公共交通不发达的农村更有购车必要。

按照社会学家们的观察，当前，随着农村家庭收入的提升以及消费观念的转变，不少农村的消费方式和水平正不断向城市靠近。农村生活方式和消费观念的城镇化，这是一种进步。退一步说，包括家庭消费在内的生活方式的选择，说到底是私域之事，动辄被公共舆论以“攀比”、“陋习”之类大词定性，不仅有舆论暴力之嫌，对于缓解城乡间隔阂更是有害无益。

至于“车多了”带来的乡村道路的拥挤，甚至安全隐患，就更不能“加罪”于农村买车的人多了。要缓解这种矛盾，只能是进一步改善农村的公共基础设施，而非让不买车来屈就于交通的不堪。从另一个角度看，农村车流量的增大，本身也是农村交通改善的一种动力。

记录和观察农村的变化是好事，但倘若这种看似“零度叙事”的“返乡笔记”，不能带有叙事者应有的“温度”，不能平视现象所昭示的农村发展趋势，而是建立在先入为主的价值批判之上，就不过是一种加深误解和偏见的戴有色眼镜的记录，这样的公共叙事，还是少一点为好。

□朱昌俊