实测坡角仅有11度

　　那么，被刘文平誉为“奇葩坡度”的千厮门行街到底有多陡？有没有刘文平目测的50-60度呢？记者将专业仪器放在坡道斜面，测得该路段的平均坡角(即坡道与水平面的夹角)在11度左右。

　　记者又驾驶一辆自动挡轿车上坡道进行体验：利用轿车的D挡自然爬坡，开着1挡空调(空调最大挡为4挡)，在初始速度为0的情况下进入坡道，油门踩下一半，车辆即可轻松爬坡前行。

　　由此可见，刘先生所说的这个坡道，只是看上去很陡。只要驾驶技术还算过关，车辆自身的状况也还不错，顺利通过其实不算难事。

　　记者调查>

　　这些背街小巷更陡

　　记者走访了部分网友推荐的极限陡坡路段，发现它们都比千厮门行街更陡，只是因为坡道没有千厮门行街那么长，才没有陡得很明显。

1. 渝中区金汤街鼓楼巷：位于重庆市自来水公司旁边，通往渝中区委党校，道路仅供一车通行。

　　实测坡角：13.7度。驾驶困难度：☆☆☆

2. 渝中区观音岩纯阳洞金刚塔：通往金刚塔电信村及抗建堂停车库的必经之道，可供两辆小车并排通行，前不久停在坡上的一辆轿车手刹失灵，将坡道边一小店门面撞坏。

　　实测坡角：12.3度。驾驶困难度：☆☆

3. 南岸区涂山雕塑公园：媒体报道过的“重庆最考车技路段”，公园里通往观景台的一条陡坡路段，曾令参与体验的网友们望而却步。

　　实测坡角：21.2度。驾驶困难度：☆☆☆☆

　　老司机提醒>

　　陡坡起步稳住油门

　　老司机提醒>

　　重庆风行天下车友会一位资深版主介绍称，他看到过一篇文章，用四驱越野型家用车做测试，能爬最大坡角为45度的陡坡。至于家用轿车，一般能爬的坡不超过30度。

　　这位版主提到了陡坡起步及行驶过程中的经验：挂一挡(手动挡的车挂一挡，手自一体的车建议也挂在手动一挡上)，稳住油门启动，慢慢爬坡。在失去动力确实无法继续上坡的情况下，把稳方向，使车身与坡道呈直线倒退下来。他解释称，踩大油门爬坡容易打滑，而如果从坡道上倒车后退时，一旦将车辆打横，则可能发生翻覆。

　　在不得不将车停在陡坡上时要特别注意，如果坡太陡，手动挡的车即使拉好手刹，也可能下滑。最好的办法是：车头朝上停车时挂一挡停车，车头朝下时挂倒挡停车；还可以把方向盘朝一方打满，下车后再拿石头垫在后轮下坡方向。

　　就城市道路的坡度，重庆交通大学教授任其亮昨天表示，不同的设计时速对应有不同的最大坡度标准。根据2010年《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》，设计时速20km/h时，推荐坡度值为：9%，最大坡度值为：12%；设计时速50km/h时，推荐坡度值为：6%，最大坡度值为：8%。

　　这里指的坡度，以及用百分数表示的坡度值，是坡面垂直高度与水平距离之比，如20km/h时，最大坡度值12%对应的坡角约为7度。

　　本组文/重庆晨报记者 卢雨