董扬：下一步修改要更多的考虑经销商的利益，但是我不认为就是取消特许经营，第一大前提就是用户第一的大前提，在经销商和生产商之间有一个平衡，如果生产商是一个恶霸，经销商都不能活，那就没人给你卖车，你自己关门了事。生产商和经销商是为了市场服务的，应该是一个双赢的局面，不需要把描述为地主和农民的关系。

　　目前，中国的反垄断查处机构有三个，除发改委外，还有商务部反垄断局、工商总局反垄断与反不正当竞争执法局，他们分别查处价格垄断、企业兼并以及非价格的垄断案件。那对于汽车市场的反垄断调查现在还在继续当中，这对于中国的汽车市场又会有怎样的影响？

　　现在已经查实有垄断行为的是奥迪和克莱斯勒，对于处罚结果公布的时间，相关部门透露，最快将在一周后公布，而罚单数额，业内估计对奥迪的罚单可能会过亿。至于反垄断调查还会涉及哪些豪华品牌，记者向有关部门咨询，对方回复：你能知道的都要约谈。由此可见这次反垄断调查力度之大，这对于豪华车市场会有怎样的影响？中汽协秘书长董扬分析认为。

　　董扬：对消费者有利，可能是对一些买高档车的人优惠更大一点，对豪车市场的影响，我觉得这样还是回归到正常。价格下来对中国人买豪车的数量，也不见得有多大影响。实际上，豪车就算是降一点价，也不会降到普通车价位，对市场影响有限。

　　去年，包括大众、宝马、奔驰、捷豹路虎等车企在内的一大批外国车企,在中国市场都实现了两位数增长，在这种情况下，如果受到反垄断处罚，车企无疑将交上一大笔的罚金。而有业内人士，像一汽大众奥迪、北京奔驰和华晨宝马这些合资项目也会受牵连。

　　业内人士：进口车品牌，除了极少的特别顶级的奢侈品牌，大部分都像德国的三强，宝马、奔驰、奥迪，很早就国产了，像沃尔沃，捷豹、路虎，包括雷克萨斯都已经获批或者正在努力在进行国产。反垄断的性质，就是对它们的合资伙伴，包括对于各种投资都会有影响。

　　另外，除了豪华品牌外，广汽丰田、广汽本田周末连夜发表公告称，将对部分零部件价格进行调整，他们也都在公告中提到非常重视发改委的反垄断调查并积极回应，业内分析认为，反垄断调查或有向普通车扩大的趋势。（记者满朝旭）