广州火车站曾是乱的典型，2005年起将周边地区纳入社区统一监管

　　建“天网”“地网”

　　高压强管见成效

　　广州火车站的站前广场曾是“乱”的代名词，盗窃、抢劫、诈骗、吸毒、拐卖人口、黑公话、假币、假发票、倒票、黑的士……最猖獗的时候，每趟火车旅客出站，出站口就堵着几百名“背包党”，故意阻滞旅客出站速度，伺机盗窃抢劫。

　　据介绍，广州火车站的乱始于上世纪80年代初期，改革开放以后火车票一票难求，催生了“黄牛党”横行；上世纪90年代的“民工潮”超出了人们的预计，非法营运、招工黑中介、拐卖妇女等便层出不穷……而当时的广州火车站广场管理，是典型的“铁路警察各管一段”，背包党在站内抢了东西被铁路公安紧追不舍，但一跳过火车站栏杆就到了地方派出所辖地，铁路公安就停下了，这应该轮到地方警察去追了。

　　4月19日，记者来到广州火车站广场，发现这里有一个与国内其它城市火车站广场不一样的地方，就是铁栏杆林立，到处都是有铁栏杆分割的通道和不同区域。广州市越秀区流花地区管委会办公室副主任王建州说，这些铁栏杆似乎是不合情理，但是对维护广州火车站广场秩序必不可少。1974年建成的广州火车站至今已经使用40年了，当时设计的火车站发送旅客能力只有3万人次，但最高峰广州火车站实际发送旅客23万人次，没有这些铁栏杆搭建进站通道和实施不同功能分区管理，火车站的秩序无法保证。

　　据流花地区管委会办公室副主任叶继明介绍，广州火车站站前广场地区治安出现好转，源于2005年以来的强力整治。那时，广州市将火车站广场及周边社区纳入统一监管和集中整治。广州市集中力量重典治乱，整合了公安、城管及社会各方面资源，在火车站广场及周边地区密布摄像头，建起无死角的“天网”，重拳打击各类犯罪；同时，对容易诱发犯罪的各类场所多管齐下整治，实现群防群治，建起“地网”。如今“天网”和“地网”同时高效运转。

　　“对于这个人流密集、成分复杂的站前广场，保持高压强管一刻也不能放松。”王建州在火车站广场干了十多年，对此有深刻体会。

　　据悉，如今流花地区管委会每逢单月都要组织一次各职能部门组成的联合整治行动，有什么问题冒头，整治行动就联合执法解决什么问题。与此同时，火车站广场派出所目前维持着一支125名警察及近200名协警的管理队伍，城管队伍从过去的10多人增加到50多人，交警、食品安全、民政救助、工商管理等部门都有火车站广场常驻管理机构或专门管理人员，地方与铁路部门管理执法衔接顺畅。