新京报讯 (记者陈维城)10月9日，摩拜单车宣布，从10月9日开始在北京调整计价方式：骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。摩拜表示，将强化精细化运营，为市民的出行持续提供更好的服务。

摩拜多次调整价格，此前上海、深圳已实行

据了解，摩拜收取的车费由起步价和时长费两部分组成。在此之前，北京市民骑行摩拜，15分钟收费1元，时长费0.5元/15分钟，以用车30分钟计算，共花费1.5元。调整计价规则后，骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元，用车半小时收费与此前相同。骑行套餐生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按每30分钟1.5元收取。

此次并不是摩拜单车首次调整价格。今年3月，摩拜单车APP显示，从4月8日起，在北京实行新计费规则，骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。5月21日，摩拜在深圳实行新的计费规则。起步价由1元/30分钟调整为1元/15分钟，时长费由1元/30分钟调整为0.5元/15分钟。

7月24日，新京报记者从摩拜获悉，从7月26日起，摩拜在上海、深圳实行新的计费规则。其中，上海市骑行15分钟以内收费1.5元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。在深圳骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1元。

新京报记者注意到，共享单车调整价格同时，各地相关部门纷纷要求共享单车企业减量增效。8月28日，北京交通委发布消息称，按照《北京市非机动车管理条例》有关互联网自行车租赁服务实施总量调控的规定和市交通委有关工作部署，2019年7月，滴滴出行、摩拜单车分别向市交通委提交了投放车辆减量与同步置换新车方案。

消息显示，滴滴出行、摩拜单车将按现有报备投放车辆数的50%减量，并全部领回由各区集中清理存放的车辆，于2019年年底前实施完成。实施减量过程中，滴滴出行将小蓝单车全部置换为青桔单车，摩拜单车完成第一批摩拜美团黄新款单车置换。

多家共享单车调整价格

今年3月共享单车行业就进行过一轮调价。当时小蓝单车先调价，根据滴滴APP的信息，自2019年3月21日，小蓝单车执行新计费规则，起步价调整为1元/15分钟；时长费调整为0.5元/15分钟。按目前的计费规则，用户骑行15分钟需要交费1元，超过15分钟交费1.5元。之前用户骑行小蓝单车1小时之内要交费1元。

哈啰出行客户端显示，哈罗单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。北京、沈阳等地每15分钟1元，每小时达4元。

当时，熟悉共享单车行业运营的张帆(化名)向新京报记者介绍，绝大部分的用户骑行时间在15分钟以内。共享单车企业调整骑行费用与车辆耗损更新、早晚高峰调度、日常运维管理等成本居高不下分不开。

9月10日，ofo小黄车宣布，在北京全城上线有桩新模式，有桩点位数量达20000个。目前，ofo小黄车在深圳和北京全城上线新模式，在上海、广州、杭州小区域实行该模式。

9月27日，新京报记者独家获悉，滴滴青桔单车在北京通州落地高精度分体锁单车。目前北京投入运营200辆，武汉投入运营300辆。在各地要求共享单车企业减量增效的情况下，共享单车精细化运营更进一步，或不断促进共享单车行业健康可持续发展。

■ 分析

合理涨价有助于共享单车行业可持续发展

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东坦言，现在不是一个企业涨价，而是多个企业一起涨价，是因为共享单车行业再按照低价的收费水平可能整个行业都无法发展下去。

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗认为，“共享单车用市场机制来定价，有季节性需求，所以在旺季涨价属正常情况。如果高了，大家不骑，就效益不好，再降价。”

今年以来，共享单车逐渐进入精细化运营?！肮蚕淼コ敌幸的壳爸饕睦言谟谇捌谌谧使婺９螅套悠痰锰?，运营能力跟不上。而如今需要面临资本回报的压力，以及粗放运营模式下的巨额成本，另外还有市场的诸多质疑?！被チ治鍪μ菩廊衔?，目前的价格调整，是企业回归良性商业模式的重要步骤，也是资本热潮退去之后企业的必然举措。

中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林表示，在行业发展初期，共享单车平台企业以规模扩张为首要目的，不计成本疯狂投放及低价策略，结果却是企业亏损，同时也给许多城市带来管理难题。在政府管理允许范围内的涨价是市场的自我反省行为，有利于行业走出对盈利模式的盲目信奉，进入行业发展下半场精细化运营和合理性管理的阶段。众平台企业对于存量车的管理成本加大，市场和用户将对价格做出理性的反应。合理的涨价有助于对过去的市场策略进行纠偏，使行业健康可持续发展，为城市提供更好的公共服务。