■7月2日，在2019世界新能源汽车大会上，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，中国新能源汽车产业处于前所未有的大变局之中，并且已经进入了全新的稳定增长期，唯有推动技术的多元化、专注产品的品质化、加快应用的场景化、完善产业的生态化，才能推进新能源汽车产业行稳致远。

■翻开徐和谊的个人履历，不难总结出两个关键词——北京“土著”，制造业“发烧友”。从北京钢铁学院的学生到首钢设计院设计员，再到北汽集团“一把手”，徐和谊过去30余年与制造业“结缘”深厚。面对本报记者，谈及制造业未来的发展，徐和谊另有一番思考。

“不断完善制造业科技创新生态系统，为技术创新营造良好环境”

记者：我们知道，您的个人经历和改革开放的步伐分不开，而且无论是大学专业还是后来从事的工作，您从未离开过制造业。以此为背景，您能否谈谈您对于制造业高质量发展的理解？

徐和谊：改革开放40多年来，我国制造业发展取得了巨大成就，已跃居世界制造业第一大国。2018年，我国新材料、新能源汽车、5G等新兴产业加速壮大，一批新兴产业集群和龙头企业涌现。以新能源汽车产业为例，我国新能源汽车产销量首次突破100万辆，同比增幅超过40%，连续4年产销量稳居全球首位。

与此同时，我觉得，党中央敏锐地意识到了我国制造业存在大而不强、发展质量不够高的问题。因此，党的十九大报告提出，“加快建设制造强国，加快发展先进制造业”，并将“推动制造业高质量发展”放在中央经济工作会议2019年重点工作任务的首位。

我认为，推动制造业高质量发展是推进中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、制造大国向制造强国转变的关键所在，是深化供给侧结构性改革、推动经济高质量发展的重要内容，更是全面建设社会主义现代化强国的客观要求。

需要说明的一点是，制造业高质量发展，其实是一项复杂的、涉及经济社会各个方面的系统工程，需要社会各界着眼全局、立足长远。需要政府、企业、社会组织共同参与建立起涵盖经济、文化、社会、生态文明等多领域的管理体系。

作为一个企业人，我常常有一种感觉，那就是与制造业发展密切相关的关键材料、基础零部件、先进工艺、高端装备的一些核心技术，我们对外的依存度还比较高，这也成了制约我国制造业发展和质量提升的技术瓶颈。

就拿汽车产业来说吧，我国新能源汽车轻量化、车规级半导体、燃料电池、智能网联等产业的前沿技术储备还明显不足，和国际先进水平比，我们也是存在差距的。

而要解决这些问题，只靠增加创新投入是不够的，我认为更要靠不断完善制造业科技创新生态系统，为技术创新营造良好环境：一是着力消除制造业创新链中基础研究和产业化应用之间的断层，提高科技创新成果转化率；二是完善国家制造业创新体系，加快建立以创新中心为核心载体、以公共服务平台为基础、以全产业链数字化中心为重要支撑的制造业创新生态系统；三是提高创新生态系统的协同性、开放性，促进技术、人才和资金的高效流动，建成“共商、共建、共治、共享、共用”的技术创新策源地；四是推进科技成果产业化，完善科技成果转化运行机制，建立完善科技成果信息发布和共享平台，健全技术转移和产业孵化体系。

高质量的基础，来自产品、技术与体制机制创新

记者：汽车制造业的高质量发展靠什么？

徐和谊：制造业高质量发展，离不开前期积累的基础，我们以北汽集团的成长经历来举例子。

1958年，第一代北汽人完全依靠自身力量，设计开发出了“井冈山”小汽车。8年后，我们设计开发的我国第一代轻型越野车“BJ212”投入生产并为全国多个汽车厂提供了技术支援，创造了我国汽车工业的多项第一；进入新世纪，北汽先后引进现代汽车、奔驰汽车两大合资项目，并引进绅宝平台，开发自主品牌；2009年，北汽集团投资设立北汽新能源,致力于为用户创造电动化、智能化的新能源汽车，建设世界级新能源汽车企业，北汽新能源连续6年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，为新形势下的高质量发展奠定了雄厚基础。

一代人有一代人的长征，如果现在你让我说实现汽车制造业如何实现高质量发展，我认为站在前人基础上，我们要推动科技引领发展，实施产品创新、技术创新、体制机制创新。

在技术研发方面，北汽集团2006年成立汽车研究总院。目前拥有北汽股份研究院、北汽福田工程研究院、山东渤?；钊际踔行?个国家级企业技术中心，建立了传统乘用车、越野车、军车以及动力总成在内的完整研发体系。集团研发团队近万人。勇士军车研发项目、C30D纯电动轿车研发项目、BJ40系列轻型越野车项目分别获得2009年、2015年、2017年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。

2018年3月，北汽集团牵头组建的国家新能源汽车技术创新中心成立，国创中心是应对科技革命引发的产业变革，抢占全球新能源智能汽车产业技术创新制高点，突破涉及国家长远发展和产业安全的关键技术瓶颈，构建和完善国家新能源智能汽车产业现代技术体系，推动产业迈向价值链中高端的重要科技力量，对国家新能源智能汽车产业技术创新能够发挥战略支撑引领作用。

在产品技术创新方面，北汽集团将着重发力新能源，加速实施全面新能源化战略。坚持EV（电动汽车）、PHEV（混合动力汽车）和燃料电池并行的技术路线，同步发展充电与换电模式。以国家新能源汽车技术创新中心为创新依托，把握世界新能源汽车产业的技术发展趋势，突出抓好共性关键技术创新，瞄准电动化、智能化和生态化，加快研发智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、电子电控、混合动力、轻量化等前沿跨界的“卡脖子”技术。

在体制机制创新方面，北汽集团也主动求变，从传统制造型企业向制造服务型及创新型企业转变，例如旗下华夏出行充分利用“互联网+”、大数据等科技载体，积极打造全链条生态系统，目前运营车辆总规模达1.8万辆。此外，我们还推出了智能网联汽车五年行动计划，将联手博世、松下、京东方等企业在智能网联汽车技术及产品领域开展全面、深度合作。

在这里，我还想谈谈前不久刚刚开板的科创板，这是中国金融市场的里程碑事件?？拼窗宓目逵型笆辈钩湮夜沙ば涂萍即葱缕笠档娜谧识贪?，进一步增强资本市场对实体经济的直接支持，更好服务并培育一批具有核心技术、行业领先、有良好发展前景、能够代表中国经济转型发展方向的制造业企业。

不怕困难，敢想敢试、勇于前进

记者：对于未来制造业高质量发展，您有哪些建议？

徐和谊：三个建议。

第一，坚持开放合作，推动制造业高质量发展。

习近平总书记指出：“改革开放是我国经济社会发展的动力。不断扩大对外开放、提高对外开放水平，以开放促改革、促发展，是我国发展不断取得新成就的重要法宝?？糯唇剑獗盏贾侣浜?，这已为世界和我国发展实践所证明?！币云敌幸滴此担?，开发合作极大地推动了我们的发展。今后，我们谋求制造业高质量发展，仍然离不开开放合作。

比如，北汽集团和德国戴姆勒集团刚刚明确的长期战略合作，就是在过去取得巨大成功的基础上，双方建立的新的全面战略合作关系，这被业界称为“中德两国产业合作典范”，对戴姆勒和北汽的发展都产生了积极的作用。

再比如，北汽集团与麦格纳公司在江苏镇江成立合资公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心，并计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。

第二，要以敢为人先的精神，通过创新推动制造业高质量发展。

我们正在开创前所未有的事业，面临新的发展环境和新的挑战，必须具备不怕困难，敢想敢试、勇于前进的勇气，在发展中通过创新破解难题。不管是在研发创新工作中，还是在企业的体制机制创新工作中，我们都需要有敢为人先的精神，通过不断的创新，推动制造业的高质量发展。

第三，加大金融支持力度，助力制造业高质量发展。制造业是国家强盛的重要力量，对经济发展而言，制造业具有强大的造血功能。随着中国经济的高质量发展，我们面临着日趋复杂的国际环境，制造业首当其冲。过去“唯快不破”的发展模式受到冲击，现在正是需要调整产业发展模式、转变经营方式的时候。我们需要投入更多的资源，支持制造业向高质量发展转型。需要建立常态化金融支持政策，创新金融手段，引导多元资金支持制造业高质量发展。监管层也应制定专门的监管政策支持制造业，特别是先进制造业、高端装备制造业和战略性新兴产业中的制造业，推动银行机构从组织机制、信贷规模、绩效考核、金融资源、产品创新等多个维度明确支持制造业的目标、措施和要求，不断提高制造业企业融资获得率。