“粤港澳大湾区建设的数条高速公路和高速铁路，打通了珠江的东西两岸，海运、河运、陆运和空运相结合的交通运输方式也更加紧密，区内一小时经济圈正在有效地形成，大湾区间城市联系更加紧密、交往更加便捷、沟通更加便利。”全国政协委员、广东财经大学法学院副院长鲁晓明在发言时，先介绍了今年参加广东省委、省政府情况通报会时绘就的大湾区美好蓝图。

在他看来，连接区内，畅通全国，对接世界，让国内游客出得去，让国际游客进得来，是粤港澳大湾区旅游发展的愿景，而这些陆续建成的硬件设施，也让这一规划愿景一步一步走向现实。

但鲁晓明也强调，粤港澳大湾区旅游市场的建设不仅仅是交通设施的建设，并非有了四通八达的交通网络就可以实现大湾区区域旅游市场的有效融合，要实现粤港澳大湾区世界级旅游目的地这一宏伟目标，更需要构建有利于资源共享、人员畅通交流的机制体制。

鲁晓明表示，粤港澳三地可以通过沟通和协商，以签订共同协议的方式，在一地两检的基础上，构建更加便捷的旅游通关模式，比如对跨境旅游的游客实施跨境互联网申报，三地信息共享，互相承认检查结果，对于旅游机构和旅游从业人员实施资质互认，允许旅游公司和导游跨区执业，实施三地共同认可的黑名单制度，三地互相承认纠纷处理结果等。（李寅峰）