今天，官方及时通报了对重庆公交车坠江事故调查的结果，和很多人想的相似，它不是一次车辆本身失控导致的悲剧，而是人为造成的。但是具体原因还是让人吃惊并愤怒：一个48岁的女乘客因为坐过站，不断骚扰和殴打司机，司机用右手抵挡、还击，并最终导致车辆急转弯失控冲破护栏坠江。

换句话说，十几条人命，就是因为这位乘客的不理智而消失的。坐过站让人沮丧，尤其是在重庆，可能意味着一番波折，但是这毕竟是小事，而且从根本上来说，坐过站也是个人疏忽造成的。为这样的小事而丧失理智，做出疯狂的行动，实在匪夷所思。

无独有偶，10月29日，北京一女子乘公交车时坐过站，要求临时下车遭拒后用整箱牛奶砸司机，导致公交车发生剐蹭。女子被刑拘。

如果我们在网上搜索一番，会发现“乘客抢夺方向盘”的新闻，已经发生很多次了。有时是公交车，有时是大巴，冲突的原因，大多都是类似坐过站这样的小事。这些乘客大部分是中老年人，他们对自己的“损失”不满，进而迁怒于司机。他们并非没有意识到抢夺方向盘是危险行为，恰恰相反，他们正是知道这样做的危险性，知道这是对司机的“报复”，对世界的“报复”，他们才会这样做。

这个现实很让人沮丧。但是，我们无法对乘客进行筛选，在上车之前，每个人都是好乘客。这种突如其来的对公共交通的破坏，是我们必须面临的风险。有的车辆上有安全员，在类似情况出现时可以保护司机，但是我们也不能因为重庆这起悲剧，就呼吁每辆车上配一个安全员。女乘客殴打司机的时候，如果能有别的乘客站出来阻止或许也能起到作用，但我们也无法硬性要求乘客。

看起来不太公正，但是唯一有效的提升安全的办法，就是提高司机的反应水平。这次官方通报中非常正确地指出了司机的责任，“冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车进行中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交驾驶入职规定?！?/p>

那么，何为确保行车安全的“有效措施”？在这种情况下，最应该做的就是把车安全停下。从功利的角度，车停下来后，别的乘客会对肇事者施压，有利于改变她的心理状况。司机接下来要做的是报警，因为乘客辱骂攻击司机的行为，已经危害到公共安全。

香港公交车有规定，乘客不能和司机交谈，如果你乘车时询问司机，他不会搭理你，别的乘客会厌弃甚至可能警告你，这就是文明。其实，内地城市的公交车管理，也有类似的规定，我就在坐公交车时听到过“不许与司机闲聊”的广播。

但是，现实中，和司机聊天的非常多，甚至看到熟人上车后和司机一直聊天。在高速的大巴上，和司机聊天的也很常见。这就让司机违背了特殊的职业要求，也鼓励了更多向司机寻衅的人。

文明的养成需要很长时间，公民素质的提高也非一朝一夕所能完成。但是这样惨重的代价谁都不愿看到，或许只能从规范司机行为入手，才能更快更好地提高乘车文明。