曾经的车库

而控制整个火车微缩世界的关键，则在庭院中一个小二层的建筑中。张久安的儿子张驰告诉记者，“这栋小楼的木架构基本都是我父亲和我一同手工完成的。这些对于我们玩模型的人来说，都是小case。何况基础建设时，我们捉襟见肘，每一分钱都得花在刀刃上?！毙÷ヒ徊闶悄竟し?，一面墙上挂满了手工工具，工作台上还摆放着未完成的手工制品。二层就是总调度室，虽然只有一台小小的电脑，但是可以对全院的火车模型进行调度。张驰说，“我们模拟的是现实中的火车调度，分毫不差，不像旁人想得那么简单?！弊叱龅鞫仁?，来到观景平台，便可以俯瞰庭院，近四分之三的轨道状况皆可纳入眼帘。

极目远望，张久安指着稍远处说，“其实我们目前只完成了拟定计划的三分之一，还有许多细节没有完善填充。之后还会细化，直到完整呈现出火车庭院在我们心中的样子?！?/p>

眼前这片错落有致的火车庭院动工于2013年，按照1:22.5的比例建造，室外轨道目前铺设300多米，沿途景致大致有10多处?！罢飧霰壤腔鸪的Ｐ徒缰械淖畲蟊壤?，只能放在室外，作专门的Garden Railway，一般只出现在公园、博物馆。现在我们时间紧任务急，且经济状况有所好转，所以能买则买?！闭懦劢幼潘?，“轨道两旁的建筑有些是直接买来按需求做二次加工，有些买不到的，只能自己动手做?！倍谒蠢矗纸锥蔚摹白约憾帧币膊煌诖骋庖迳系慕橙耸肿?，“利用电脑进行绘图，一些重复操作交给机械?！本菟浪?，每做一个建筑模型大约需要上千个小零件，整个庭院的工程量还是很艰巨的。

问及造价，张驰说，“300多米的轨道在1:22.5这个比例中就算是比较长的，而且又要考虑室外因素，就要求很多部件的可靠性能，便注定只能买最好的?！苯幼潘托牡匾幌钕罱辛私馑担骸昂枚嗷鸪的Ｐ吐虿黄?，有的模型是帮别人改装时送我们的，但拿回来还需要二次加工；控制设备只能从国外购买，其中还走过弯路；道岔要防水、防紫外线抗老化，也只能从国外买；轨道每铺设21.6米，就要花费7500元?！痹偌由咸炝奖叩木爸滦藿?，以及杂七杂八的费用，“一百万元造价不是夸张?！?/p>

车库中的动态模拟沙盘