新华社“天恩”轮８月１７日电（记者刘红霞）中远海运“天恩”轮北京时间１７日顺利通过白令海峡，此后，将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。北极东北航道至此迎来中国商船新成员。

“北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，比传统航线缩短大约三分之一航程、节省燃油约３００吨?！薄疤於鳌甭执こ孪槲涓嫠呒钦撸窘谒?，船舶只能在夏季海面冰况较好时通航。

陈祥武介绍说，“天恩”轮是去年下水的３．６万吨多用途冰级船，可通过０．８米厚的海冰区?！拔颐窍Ｍ梢圆唤柚票?，自主通过北极地区?！?/p>

目前，北极东北航道破冰船业务由俄罗斯企业经营，沿线共分７个破冰区段，破冰船按区段收费，每段大约１６万美元。

就在“天恩”轮进入北极圈时，它的姊妹轮“天佑”号已经同一航线，抵达丹麦海峡，另一艘姊妹轮“天惠”号，则由欧洲东行通过北极东北航道，现已抵达日本北海道。

２０１３年，中远海运特运公司旗下“永盛”轮成为中国第一艘取道北极东北航道的商船；２０１３年至２０１７年，该公司向北极东北航道派出１０艘船舶、执行１４个航次任务。

今年１月，中国首次发布了《中国的北极政策》白皮书，明确提出，愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”，得到俄罗斯、芬兰、挪威和加拿大等国的支持。

中远海运特运公司副总经理张莉说，共建“冰上丝绸之路”将为各国共赢发展带来巨大机遇，并将助力建设一条绿色“冰上丝绸之路”。