新华社福州8月13日电 题:从“走出去”到“同创新”——全球化背景下的“海丝”产业新机遇

新华社记者黄鹏飞

走进福建省马尾造船股份有限公司全新的造船基地,一片繁忙热闹。敞亮的厂房,高耸的吊车,一排全新的海工船舶正在进行设备安装。

站在公司最新的“明星产品”——全球首制的227米深海采矿船甲板之上,设计项目经理王浩召自豪地向记者介绍,该船最大设计作业水深达到2500米,许多结构设计及关键设备应用在国内尚属首例,已经达到了世界深海采矿作业领域的领先水平。

“例如,船上的采矿机器人来自英国,深海提升系统来自美国,矿物处理系统则来自中国四川,船型整体设计方案来自新加坡,我们则进行最后的船舶制造和技术集成?！蓖鹾普俦硎?该船是全球化背景下的跨国技术合作结晶。

福建省马尾造船股份有限公司是福建省最大的造船企业,其前身为创办于1866年的马尾造船厂,是中国近代历史上最早建立的造船企业之一。如今,公司已成为商务部、工信部首批授予的12家“国家船舶出口基地”企业之一。

资料图

“得益于‘一带一路’建设,我们的海外订单量近年来有了显著增长?！惫径鲁だ钫窬樯?2013年以来,公司向市场交船数量达到50多艘,其中“一带一路”沿线国家船舶超过30艘,占比超过60%,未来这一数字还将继续增多,“更重要的是,我们不仅制造和出口船舶,更与各国开展密切的技术合作,实现了从‘走出去’到共同创新的重要转型?！?/p>

马尾造船公司的转型,正是近年来福建积极发挥21世纪海上丝绸之路核心区优势、不断探索融入“一带一路”建设的真实写照。

据福建省商务厅统计,2014年至2017年期间,福建省与“一带一路”沿线国家和地区货物贸易总额达到2055.5亿美元,占同期福建对外货物贸易总额的30.5%。同时,“一带一路”沿线国家和地区在闽新增合同投资额16.6亿美元,福建省企业对相关国家投资则达到60.4亿美元,累计设立投资项目222个。

“全球化背景下的‘一带一路’合作倡议正在让越来越多的企业受益?！备＝ㄈ菟趁兰抛芫碇Ｅ舴伤怠?/p>

创建于福建陶瓷之乡德化,顺美集团是迪士尼、沃尔玛、可口可乐等品牌的工艺品设计和代工服务商,每年向全球80多个国家和地区出口陶瓷工艺品。

“通过互联网和3D建模、3D打印技术,我们的设计师可以和国外同行进行实时交流,共同制作出高水平的产品?！痹谒趁捞沾晌幕罟?郑鹏飞随手拿起一只“钢铁侠”造型的模型样品介绍,这些在福建山区县生产的产品,很快将会走进欧美国家寻常百姓家。

“我们近年来不断引进自动化生产技术,致力于改进传统工艺,目前有50%以上的产品供应给欧美知名酒店品牌?！钡禄⒐庋筇掌饔邢薰臼切录悠峦馍掏蹲实奶沾刹途呒吧钣闷分圃炱笠?公司管理部经理郑富垚说,公司从日本进口了多套自动化生产加工设备,并结合德化本地传统陶瓷工艺,制作出来的餐具越来越受西方消费者喜爱。

郑富垚介绍,通过引进国外设计团队、针对不同国家市场开展定制设计,如今公司的产品竞争力显著增强,仅一个白瓷盘子就可以卖到10美元,已经有来自60多个国家和地区的客户成了协发光洋的合作伙伴。他说:“通过东西方的技术创新和文化合作,让传统陶瓷制品再次畅销全球,这无疑是十分令人振奋的。”

随着“一带一路”合作倡议持续推进,越来越多的企业加入全球化合作潮流之中,产业和贸易合作通道的进一步打通,也为更多的港口和城市带来了发展机遇。

在厦门港,如今已有149条内外贸集装箱航线通达全球44个国家的138个港口,其中有“一带一路”沿线18个国家共38个港口与厦门港通航。2017年,厦门港集装箱吞吐量突破一千万标箱,位居全球集装箱港口第14名。

在晋江陆地港,南航(晋江)城市货站项目已打通多条跨境卡车航班一体化线路,共完成国际货运货重3752.55吨,仅今年上半年便实现进出口贸易总额29.24亿美元,同比增长25.76%。

厦门港务控股集团党委书记、董事长陈志平表示,“一带一路”合作倡议提出5年来,许多企业和城市在对外交流合作中实现飞速发展。作为东南国际航运中心和全国邮轮运输试点示范港之一,厦门港将进一步打通集装箱、散杂货及现代物流、邮轮客运、港口建设、项目投资、港口金融等综合业态,对接厦门始发的中欧班列物流通道,不断为福建“海丝核心区”建设添砖加瓦。