央视网消息：横跨北京、河北、辽宁三省市的京沈高铁于2014年7月1日开工，是我国《中长期铁路网规划》"四纵四横" 主骨架京哈高铁的重要组成部分，是连接京津冀地区和东北地区的重要纽带，是我国"四纵四横"高铁网的最后一纵，也是收官之作。 今天（3月1日）上午，先期建成的京沈高铁辽宁段开始联调联试，标志着京沈高铁开通运营进入冲刺阶段。

这是用于京沈高铁辽宁段联调联试的检测列车，今天上午8时40分，这趟检测列车开始对线路的工务、电务和供电设备等进行首次检测。

京沈高铁联调联试现场指挥部 副总指挥 阎敬涛：在东北这么一个高寒地区，高寒高铁的联调联试在冬季进行，这是第一次，设备的性能还没有达到最稳定的状态，通过调试，通过拉通的验证，通过各种数据，使设备调试符合高铁开通验证的标准，这是比以往克服缺点整改都要难的。

按计划，京沈高铁辽宁段联调联试将于今年下半年完成，主要包括轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统、振动噪声等各个系统的测试，使各子系统和整体系统的功能性能达到设计要求，使辽宁段在年底前具备通车条件。同时，京沈高铁河北段也将于今年下半年进行联调联试 。

京沈高铁自北京引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市，接沈阳站，全长698公里，其中辽宁段407公里，设计时速350公里，计划2020年12月底全线竣工。 通车后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右，北京至哈尔滨4小时左右，北京到承德1小时以内。东北地区主要城市间，以及与全国各区域间的时空距离大大缩短。

"一线"活"全盘"的快速客运网络

作为国家中长期铁路网规划的"四纵四横"高速铁路网的收官之作，京沈高铁是东北地区入关的最快捷通道，通过京沈高铁，整个东北铁路网将与全国高铁网互联互通，形成东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速客运网络。

京沈高铁地处华北地区北部和东北地区西部，是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带 。目前从沈阳和东北地区到北京，要通过京哈高铁秦沈段，顺着海岸线运行，经辽宁盘锦、锦州，葫芦岛，过山海关后到秦皇岛，途经北戴河，唐山，然后到北京。京沈高铁途经内陆地区，从沈阳出发，经辽西北的阜新、朝阳以及河北承德进入北京。

沈阳铁路局计划统计处 高级工程师 张月涵：目前东北地区只有秦沈高铁通过山海关进入北京，是与全国路网连接唯一的一条高铁快速通道。京沈高铁开通以后，将与秦沈高铁形成两条进京的快速客运通道。从东北路网来看，京沈高铁通过沈阳枢纽衔接哈大高铁、沈丹高铁、长珲城际、哈牡客专、哈佳客专、哈齐客专、长白乌快速铁路和规划建设的沈阳至白河高铁，共八条线路，通过沈阳枢纽和京沈高铁，把东北高铁网融入全国高速铁路网。