1月25日,搭载着41节建材、工业机械、汽车配件等货物的山东临沂至莫斯科(明斯克)的首列中欧班列从临沂站开出?！氨鹂聪衷谑敲吭露钥?列,因为行程比水运缩短了一个月,根据客户需求,三个月后这趟中欧班列有望每月对开2至4列。”临沂车务段货运中心副主任徐才苓说。

网络图

不仅是山东,在郑州、武汉,装有速冻汤圆、道口烧鸡、鹃城豆瓣酱、涪陵榨菜以及福达坊芝麻油的中国年货,也在加紧装车,赶在春节前由中欧班列运抵欧洲。

大通道——去年开行3673列,开行质量不断提升,回程班列快速增长

1月19日19时,由36组集装箱组成,搭载着汽车配件、工程设备、日用百货的X9089次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出,经由阿拉山口出境,在哈萨克斯坦库雷克港再通过海运抵达阿塞拜疆首都巴库。该趟铁海联运班列全程历时8天、行程4186公里,较以往运输方式节省时间2/3以上。

X9089次货物列车是中欧班列乌鲁木齐集结中心开行的首趟中国·乌鲁木齐—哈萨克斯坦·库雷克—阿塞拜疆·巴库铁海联运班列,为中国至格鲁吉亚、伊朗、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等亚欧国家互通往来提供了又一高效、便捷的物流运输新通道。

据悉,X9089次货物列车搭载的货物来自上海、山东、浙江、广州等地,统一在中欧班列乌鲁木齐集结中心集结后运往巴库。中欧班列乌鲁木齐集结中心发挥地缘优势,打造以乌鲁木齐为起点的西联东出、东联西出全程物流通道吸引了内陆省区货物的大量集结,构建的“通道+枢纽”中欧班列运输新格局正发挥着积极的作用。

“这趟班列的开行,为我们公司出口到西亚、东欧的货物提供了全新的物流模式,原来到巴库要一个月左右,通过这趟班列运输只有不到10天,减少了物流中转环节,大大提升了运输效率,为我们拓展海外市场又增加了一条新的物流通道?！鄙虾ＶＣ鞴拭骋子邢薰咀芫砹醭┧?首趟乌鲁木齐—库雷克—巴库铁海联运班列的开行,打破了以往运往该地区货物大多依赖港口的制约,大大增加了出口产品附加值。

像X9089次这样的中欧班列,去年迎来了爆发式增长。2017年,中欧班列共开行3673列,同比增长116%,超过过去6年的总和。

据国家发改委新闻发言人严鹏程介绍,自2016年中欧班列统一品牌以来,中欧班列快速发展,开行质量不断提升,货值显著增加,回程班列快速增长,不仅有效地促进了沿线各国间的经贸往来,也有力地带动了我国开放型经济的快速发展。

《 人民日报 》( 2018年02月05日 01 版)