原标题：那些年买月票排“长龙”

前不久，参与第十四届“北京礼物”旅游商品票选的北京公交月票版IC卡勾起了许多市民对月票的回忆。曾经，为了买一张印有“市工”“市学”“通工”或“通学”字样的纸质月票，人们要在月票发售处排上几个小时的“长龙”。而在上世纪90年代，公交地铁联合月票因一票难求被黑市炒到八九百元一张。

▲上世纪80年代，乘客赵连宝乘9路汽车时不慎将存款单和月票丢失，售票员张萍和刘桂兰打扫车厢时拾到，物归原主。

▲新中国成立之初的月票

1955年有了月票券

买月票要开介绍信

据《北京公交车票史话》一书记载，北京的公交月票自1925年就出现了。那时候，票种有不同的划分：按座位等级，分为头等、二等；按使用期限，分为月票和季票，也就是可以使用一个月或一个季度；后来，月票又分为普通和特种两种，普通月票贴相片仅限本人使用，特种月票可以给他人使用。在那个年代，能买得起月票的乘客并不多，月票主要是赠送给军政界人士。

新中国成立后，公交月票逐渐进入普通百姓的生活。

按照本报1953年4月22日2版文章《公共汽车月票和预售券的购买和使用办法》所说，当时北京市公共汽车公司发售的汽车月票分市区月票、郊区月票和汽车电车联合月票三种，每种月票又分为甲种（贴相片的）和乙种（不贴相片的）。各种月票的发售时间是从每月月底倒数第二天开始到次月三日止。发售月票时间内，人们可以在市内各公共汽车路线的首站购买，购买时需要出示介绍信，如果没有介绍信，则要填写一张购买月票申请表。

早先，月票是没有月票券的，只是以盖章的形式表示月票的使用月份，这样，月票卡片就需要每月一换。为了减少物资消耗，自1955年1月起，各种月票一律改为卡片粘贴乘车券形式?？ㄆ谀甓饶诳梢粤褂?，每月只需要购买一张乘车券，贴在月票卡上。甲种月票卡所贴相片可以不再换贴，这样就避免了月票卡每月一换的浪费和相片的消耗。（1954年12月27日《北京日报》2版，《北京市电车公司改变月票形式并办理集体购买》）

渐渐地，公交月票形式稳定下来，即由月票卡片、相片和月票券三部分组成。月票卡片俗称“月票底板”“月票板儿”，是月票券和相片的承载体；月票券俗称“月票花”“票花儿”，是月票中具有实际价值的部分，一般写有月票的票种以及使用时间段；月票上的相片是核对使用者身份的依据，因为多数月票仅限本人使用。为了防止乘客私自更换月票相片和月票券，公交部门还会分别在月票券与月票卡片、相片与月票卡片的连接部位加盖有骑缝章，称为“月票专用章”。

1955年11月，北京的月票正式分为四大类：职工、学生、普通和公用。市工、市学月票在市区内线路使用，通工、通学月票在全市线路都可使用。