近日，铁路文化学者王嵬在丰台区发现两根罕见的京奉铁路界桩，却被当做民房的墙角石。在铁路文博专家的努力之下，两根百年界桩找到了新家。

发现　京奉铁路百年界桩成墙角石

近日，铁路文化学者王嵬在丰台区兴隆五条，发现两根方柱形水泥桩。水泥桩上能看到英文字母PMR、汉字“京奉”。

王嵬判断，这两根水泥桩是京奉铁路的界桩，历史在100年左右。出现在这里，应该是被二次利用，当成了胡同的墙角石。英文字母P代表北京，因为旧时英文北京叫做Peking；M即Mukden代表“穆克顿”，是满语对奉天的叫法；R即Railway铁路。这三个缩写组合起来的PMR，即京奉铁路。

京奉铁路始建于1877年，是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东站，终至奉天省的奉天城站（今沈阳北站），全长约862Km。界桩出现的地点位于丰台站以南，而丰台站正是京奉铁路正线车站。

京奉铁路初建时曾多次向英国借款。洋人的条件是，该路的总工程师、财务总管及各主要专业的上层职位，均由英国人或欧洲人担任。这样一来，京奉铁路管理局的办公行文便形成了中英文并用的习惯，界桩上的文字也不例外。

收藏　铁路专家为界桩找到新家

发现界桩的第二天，前中国铁道博物馆副馆长、铁路史学家金万智就组织人力，给两根界桩找到了新家。一根放在京铁家园社区铁路博物馆，作为丰台区的历史遗存进行展示。另外一根送到了中国铁道科学研究院。

界桩大部分埋在地里多年，拔出来后得以完整示人，长约1.1米，水泥桩一面有“京奉路界”字样，以及英文PMR。

金万智介绍说，修建铁路之初，铁路部门使用这种界桩标识地界。像这样的界桩，大概每座火车站都有。但随着时代变迁，这些古老的界桩多被挪作他用——房基、垒猪圈，甚至垫脚石…… 隐没在车站周围的大街小巷。因此，其存世量也是个未知数，此次发现比较罕见。

发现界桩的兴隆五条的民房建造于文革时期，这两根界桩应该就是在此期间被当成了墙角石。而转运至博物馆、相关科研单位保存，就能让更多人通过实物了解这段历史，发挥文物的作用。

大图为王嵬发现界桩时，界桩多半被埋在地里

小图为界桩从泥土里拔出来后，露出了完整的“京奉路界”四个隶书汉字（金万智供图）