历史

乌克兰的航空发动机设计与制造能力在全球范围内属于顶尖水平，有着比较完整的科研生产体系。冷战时期，苏联为了争霸全球就向乌克兰地区投入了大量资源，将其建造一个极为重要的航空工业基地，安东诺夫设计局，伊芙琴科-进步设计局，马达-西奇航空发动机制造公司等公司有着雄厚的研发实力。

苏联解体后，乌克兰继承了在其境内的全部航空企业和科研院所，成为独联体国家中仅次于俄罗斯的第二大航空工业国。但也是这批丰厚的“遗产”，让乌克兰背上了沉重的经济负担。近20年中，乌克兰航空工业受到了严重冲击，研制艰难，量产机型由于订单而陷于停滞，人才流失、资金匮乏等问题严重困扰着整个航空工业。

随着乌克兰情况好转，国家的重视、市场的推广、国外需求的增多，促使新型发动机研制步伐加快，如装配中国L15高级教练机的AI-222-25涡扇发动机、支线客机的D-436T系列等都是近年的标志。

据媒体报道，中乌交往20多年，乌克兰出口中国的军事装备涉及导弹、航母、大型舰艇、运输机、超音速教练机、坦克发动机等多个范围。

现在

在9月19日在北京国家会议中心开幕的第十七届北京国际航空展上，北京天骄航空产业投资有限公司及旗下重庆天骄航空动力有限公司（统称天骄航空）与乌克兰马达西奇公司联合参展。双方携6款航空发动机实物，精彩亮相，展示了中乌航空动力合作的新成果，呈现出双方合作的业务体系及发展规划。

两家企业重点展示了未来合作的6款重点产品。