共享真的变成了浪费？

当前，中国一、 二线城市的街头，特别是地铁和公交站，几乎被共享单车挤满。

新加坡《联合早报》称，以“共享”为噱头发展出的各类产品，其实违背了共享概念的宗旨——强化使用权、弱化拥有权，非但没有释放闲置资源的价值，反而还可能造成更多的资源浪费。

共享经济真的变成浪费经济了吗？苏剑并不这么认为。

他告诉国是直通车记者：“一个新的业态出现，不同的人理解不一样，判断也不一样，经营模式也不一样。刚开始属于尝试和探索阶段，多家企业竞争是很正常的，因为谁也不知道哪个业态能够存活下去，必须经过尝试和竞争?！?/p>

相反的是，苏剑认为如果共享经济能够成功，肯定能够节约资源。他举例说道：“一辆自行车本来是一个人使用，一天可能骑半小时左右。共享之后，一天可能被5个人使用，利用率提高了5倍?！?/p>

在李晓华看来，共享经济挖掘了以前没有发现的需求，肯定会带动相应的增量增长。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧表示，各大公司线下持续不断地铺量新车，不仅导致自行车存量进一步增长，还让很多公共空间被多出来的自行车挤占。但是，现在判断共享单车项目是否存在浪费还为时过早，因为需求量仍然较大。

那么，共享经济今后会理性发展吗？苏剑表示：“理性在多数情况下是有用的，在刚刚初创的时候，并不一定有多大用处，所有刚进入这个行业的人都是在赌。从长期来看，共享经济的范围会越来越大，这是一个趋势。”(孙秋霞)