“篮球、电动自行车和彩虹颜色的雨伞——几乎所有东西都能在中国繁荣的‘共享经济’中找到。”——法国媒体这样描述中国的“共享经济”。在中国，共享经济已经覆盖了生活服务、生产能力、交通出行、知识技能、房屋住宿、医疗分享、资金分享等各个领域?！肮蚕怼闭晌泄梅⒄沟男铝恋?。

“借助移动应用程序共享各种资源正在成为越来越多中国人选择的日常生活方式。数以百计提供各种共享服务的企业应运而生?！蔽靼嘌馈斗⒄贡ā范灾泄肮蚕怼毕窒蟮墓鄄旌芫叽硇裕肮蚕怼闭谋渲泄说南逊绞?、创业模式，为中国企业提供广阔空间，为中国品牌注入新的价值，为中国发展带来巨大潜能。

共享理念渗入创业创新

在中国传媒大学研究生张同学的手机上，装有数十款共享类应用软件。共享单车、知识分享、生活分享等类别，没有搜不到，只有想不到?！肮蚕硎嵌宰试吹闹匦掠呕渲?，这一定是未来发展的趋势?！闭磐Ф约钦咚?，他正在做的，是把现有的共享商业模式都摸清楚，然后找到市场空白准备创业。

这真实地反映了共享理念对中国创业创新带来的影响。参与活动人数超过6亿人次，提供服务者约6000万人；融资规模约1710亿元，同比增长130％；市场交易额约34520亿元，比上年增长103％——来自国家信息中心的数据，从三个层面勾勒出2016年中国共享经济发展成果：参与人数亿级、融资千亿级、市场规模万亿级。

同济大学教授诸大建认为，共享经济往往瞄准痛点，解决短板问题。中国拥有先进的互联网技术和超过7亿网民，特别是移动支付的广泛使用，加上不断释放的政策红利，吸引各路资金投入，比较容易形成经济爆发力。

统计显示，截至2017年2月，全球“独角兽”企业共有186家，其中中国公司达到42家，具有典型共享属性的公司则达到了15家。而作为中国“新四大发明”之一的共享单车，正是中国最具代表性的共享经济模式。

据媒体报道，截至目前，共享单车行业融资额已超60亿元人民币，其中，ofo小黄车与摩拜单车均已完成E轮融资，小蓝单车获得4亿元人民币A轮融资，小鸣单车也完成了1亿元人民币的B轮融资。

可以说，共享单车把“共享经济”带上新的“风口”，让共享理念深入生活，深刻影响着中国经济、社会各个领域。正如摩拜单车创始人胡玮炜说：“我们企业的理念和国家理念相一致，那就是创新。共享模式不仅成就了创业者，也拉动了传统的自行车生产，推动了绿色出行。”

共享模式激活传统制造

在天津郊外的一座生产车间内，两条ofo小黄车生产线正在高速运转，70余位身穿ofo小黄车制服的工人守在流动的生产线旁，生产ofo小黄车。这里是飞鸽自行车厂的厂房。此时，远在广东深圳市的一个工业园区里，深圳市麦可斯车业有限公司的生产线也在徐徐运转，流水线上的工人忙碌地组装共享单车。

“我们不生产自行车，而是选择与行业内优秀的生产商进行合作?！眔fo联合创始人张巳丁说，通过与凤凰、飞鸽、富士达等老牌自行车企业的合作，我们使传统制造行业也借助互联网优势迎来新春天。

看似简单的一辆共享单车，需要多项技术的集合，这样的“造车”热潮，盘活的是整个中国自行车制造业，涉及产值、就业、供应商体系等方方面面。在这场共享的行业变革中，共享单车除了延伸产业链末端，也在重塑行业上游的格局。

“制造业将成为未来共享经济的主战场。”中国社科院财经院互联网经济研究室主任李勇坚认为，共享制造能充分利用闲置生产设备，降低企业成本，精准对接信息，推动制造业实现转型。

其实，共享单车企业自身也在成为共享模式中的一环，几大共享单车品牌已开始寻找新的机会。与此同时，共享模式生态链上的合作也越来越多。

中国共享办公企业优客工场，已与ofo达成合作，ofo将优客工场视为战略办公空间合作伙伴，未来将逐步迁入优客工场在全国包括海外的各个场地；ofo最近还与动画角色小黄人达成合作，推出小黄人定制版的“ofo大眼车”，萌翻众多用户；小蓝单车将在自行车上加装一块7.9寸的智能中控屏幕，而这块屏幕将成为行业新商业模式的载体；摩拜单车则推出便携式骑行雨衣。

共享模式孕育着未来社会生产分工的巨大变革，国家信息中心分享经济研究中心主任张新红说：“在这一模式下，企业可以换个玩法更好活下去?！?/p>