2013年10月，随着扎墨公路的正式通车，西藏墨脱县告别了不通公路的历史，中国至此真正实现了县县通公路；

2014年12月，全长1966公里的沪蓉国家高速公路全线贯通，我国又迎来一条贯穿东中西的交通大动脉；

2015年11月，云南贡山独龙江公路的竣工，让独龙族同胞实现了祖辈难圆的梦想，再不用因大雪封山隔绝外界半年之久……

党的十八大以来，我国加快了公路建设的脚步，公路运力紧张的状况得到极大缓解，成为经济社会发展有力的先行官。目前，我国公路网总规模位居世界前列；高速公路里程位居世界第一；国省干线公路网络不断完善，连接了全国县级及以上行政区；农村公路里程达到395.98万公里，通达99.99%的乡镇和99.94%的建制村。

发展骨架更完善了

高速公路通车里程逾13万公里，居世界首位

炎炎夏日，内蒙古阿拉善茫茫沙漠戈壁里，一条横跨东西的高速公路正加紧施工。这就是主线全长930公里、将于近期建成通车的“超级工程”——京新高速公路（临河至白疙瘩段）。作为国家高速公路网第七条放射线，京新高速的打通将使北京至新疆的路程一举缩短1300多公里。

要强发展的体魄，必要先强基础设施的筋骨。十八大以来，我国坚持“?；尽⒉苟贪?、抓重点、促衔接、强服务”的方针，以服务国家战略、完善网络设施为重点，协调推进公路建设、养护、管理与运输发展。

作为经济发展的动脉与骨架，高速公路成为十八大以来我国公路建设的重点，一批代表性的重大工程相继建成或开工。京港澳高速公路河北段、河南段，连霍高速公路河南段、陕西段等一批高速公路主干道基本完成改扩建，通行能力大幅提高；四川雅康高速公路、汶马高速公路等一批重大项目也已开工建设。

截至2016年底，全国高速公路通车里程达到13.1万公里，比2012年底净增3.5万公里，年均增长近8%。目前，“7918”国家高速公路网基本建成，基本覆盖了全国城镇人口20万以上的城市，通车里程超过5000公里的省份由4个增加到12个。值得注意的是，近年来中西部省份高速公路的发展速度超过了全国平均水平。2016年底，中西部20个省份高速公路通车总里程达8.9万公里，比2012年底净增2.8万公里，增幅达45%。