“兴隆大街到南京南站，车费43.4元，比坐出租车贵10多块钱?！?6日一大早，赶高铁去宁波出差的冯佳琪打了一辆网约车，“以前打开手机APP，显示周边全是车，现在接单后等个八九分钟是常事。”

记者近日调查发现，南京、苏州等地网约车新政落地在即，网约车平台、司机以及车辆必须三证齐备才能上路，导致近几年疯狂扩张的网约车市场遭遇大规模洗牌。随着各大平台的优惠补贴降低甚至取消，相当一批对价格敏感的乘客开始回归传统巡游出租车。

仅一成车符合准入要求

以烧钱补贴大战起家并迅速占领市场的网约车平台，一定程度上改变了人们的出行方式。家住下关四平苑的郑普力，家里已有一辆私家车，但自己平时都是靠网约车出门，“我们算过账，打车比养车划算，去年夏天一个月每天送孩子去游泳，各种券用下来，比再养一辆车能省一半。但今年开始明显觉得网约车贵了，等把充值的钱用完，准备再买一辆车?！彼孀挪固耐Ｖ梗蟛糠殖丝涂蓟毓槭涤弥饕宓摹袄硇浴?。

开了两年多快车的沈师傅，最近把之前开的尼桑轩逸轿车换成符合新政的一款国产车?！昂芏嗳丝汲滴慊ㄇ铱汲滴液?，为了继续开，只能贷款换车?！鄙蚴Ω蹈嫠呒钦?，开快车的司机有个微信群，今年以来，群里面很多人不干了。车明显少了，但收入并没有提高。“除了乘客车费，平台补贴也是很大的一块，去年补贴高的时候，每天能赚500多元，现在每天能赚250元就算好的?；怀怠⒖贾?，又是一笔费用。”

目前，在南京经营网约车的平台公司有滴滴、易到、神州专车、首汽约车和曹操专车等5家。据初步统计，注册车辆数达35万，其中私家车占96.2%。根据《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》，这些车辆中能够满足准入门槛的约为10%，7月20日后，网约车平台、司机和车辆须三证齐全才能上路营运。意味着，两个月后，九成网约车将退出市场。