以日本为例，城市学家伯格纳认为，日本城市是不同空间组成部分不断叠加的结构，事件、招牌和符号共同创造了城市空间，而不是地标、纪念碑、广场，后者是欧美式的。

在这种思想指引下，城市高架下空间的再利用，它所参照的，不再是欧美的范例，而是这座城市里，人们最需要的、使用最高的功能类型。

比如东京秋叶原高架下的 2k540，基于御徒町的历史文化，打造成了“手工艺之街”。中目黑高架下则成了拥有 28 家特色店铺的个性商业街，还包括东京文化地标之一的茑屋书店。

日本城市高架下的空间藏着微缩版的城市——店铺、健身房、咖啡馆、诊所以及福利院等，曾经流行于欧洲大陆的拱廊街，在百年之后的东方，出其不意地重获生机。欧洲城市习惯于伤筋动骨地修整，日本城市热衷于小修小补地再造。

中国的城市化进程，也是欧美日的杂陈。经历三十多年的快速发展，又回到了相似的起点。再次前路漫漫起来，整治环境与建设新基础设施搅合在一起。探寻出路，这是自洋务运动以来的老生常谈。几乎中国社会的每一次精进，都站在一个没有方向感的十字路口。

如何看待城市高架在城市的长期存在，是选择欧美的公共性，还是日本的商业性？抑或独闯一条新路？都需要重新认识城市高架，从城市的文化传承出发，能够正确地认清高架空间的本质。

在寸土寸金的大都市，我们有理由向外看，参照学习，也有信心向内看，从每一个场地出发，营造五彩斑斓的都市。