4月20日，三里屯太古里街边，一辆亮着红色条灯的黑车驶过，路边一位男子正在询问司机价钱。新京报记者 彭子洋 摄

根据“滴滴出行”公布的3月份北京地区不同时段快车打车的成功率数据显示，打车成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在83.2%；最低为21点至23点，平均成功率仅为54.1%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需明显失衡。

2016年12月21日，《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布，延续了此前征求意见稿中“京籍京牌”的要求。另外，从事网约车运营需将车辆登记为营运性质，驾驶员应考取相应资格证书，为此，政策落地设置了5个月过渡期。

4月1日，滴滴按照北京市网约车细则的规定，全面停止了对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。

如今，网约车新政过渡期进入最后一个月倒计时，新京报记者体验发现，随着网约车平台对非京牌车的限制，黑车市场有抬头趋势，一些黑车司机则明确表示，自己曾经是开网约车的，但是现在“不好干”了，转而开起了黑车。

3月底，滴滴曾表示，因近期运力减少，可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等体验造成影响。

记者同时采访了多名夜间出行的乘客，均表示现在夜里出行想要打上网约车难度提高，有的人不得已选择相对方便的黑车出行。