李皓文和同事在工地上

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人性化施工

待鸟起飞 传为佳话

7号线缓期4天

李皓文今年37岁，是一位80后，2003年毕业于石家庄铁道学院土木工程系。毕业后，他就前往深圳参与修建这座城市的第一条地铁线。他一直关注着成都地铁的建设，当时成都地铁还处于起步阶段，2005年底，成都地铁1号线一期开始动工。

随后，他跟着施工单位在水电站、高速公路的建筑工地辗转，2008年又参与了京沪高铁建设，2012年参与建成南京过江通道后，又到南宁地铁干了一年。2013年，成都地铁7号线开工，作为四川人的李皓文回到了家乡的省会城市。

在7号线的建设过程中，他印象最深的是金苹果幼稚园小朋友的一封倡议书。因为这封倡议书，他们紧急修改了施工方案，给幼儿园后门鸟窝里一只刚出生的雏鸟留出了4天生长的时间。

由于该幼儿园正好处于地铁7号线川琉明挖区附近，而地铁施工时在学校后门搭建的围板正好处于设计图上围护桩安放点上方。所以要拆掉围板，重新开一处园门，并对该路段进行围护桩的施工。而靠着围板的鸟窝里有一只雏鸟，刚出生不能挪窝，孩子们就写下了一封《倡议书》，希望施工团队暂缓工期。

虽然施工都是按天来排，面对这样一群尊重生命的可爱孩子，谁能忍心拒绝呢？最后，他们决定在施工方面进行调整和优化，推迟搬园门的时间，为小鸟的成长提供时间。

推迟了4天工期后，地铁方开始正式施工。在将围板拆除后，最关键的就是搬移有鸟窝的盆栽竹子。现场20盆2米多高的盆栽竹，需要挪动15米的距离。施工人员整整花了1个小时，小心翼翼，轻挪慢移，生怕任何一点点抖动惊扰到巢中的小鸟。

除此之外，他们也非常注意选择施工时段，比如中午是不能施工的，因为孩子们要睡午觉。这段区域的工期是2个月，时间十分紧张，他们就只有在能施工的时段提高效率加紧干。“这是建设者应当承受的社会责任，想方设法把建设过程中的‘阵痛’降到最低”，李皓文说。