三天前，在行驶2.5个小时后，我被垂直运至中国文昌航天发射场发射区。现在我正坐在发射台上，今晚听候指令携物出发。说句实话，此时此刻我的心情很复杂，有点激动，也有点紧张。

对了，忘了做个自我介绍。我叫“天舟一号，”是一名大家既熟悉又陌生的“快递员”。或许你会问为何用这两词来形容自己的职业，其实原因很简单：快递员几乎天天和大家打交道，所以熟悉，但你见过太空“快递员”吗？

4日17日拍摄的长征七号遥二运载火箭与天舟一号货运飞船组合体局部。

我是中国首个太空“快递员”

2011年，我进入名为“中国航天科技集团公司五院”的快递公司。那时我的名字还叫“货运飞船”，直到2013年，我才有了“天舟”这个正式代号。

话说，我能当上太空快递员，还得益于中国载人航天工程“三步走”战略中载人空间站工程。未来，我们要建造长期有人照料的空间站，就需要输送航天员所需的生活、工作物资、空间站运转所需的推进剂。

在去年中秋月圆之夜，二妞(身份证姓名为“天宫二号”)，乘坐中国长征二号FT2火箭抵达了她的新家——距地球393公里的太空。随即，二妞也成为我国首个真正意义上的太空实验室。就像汽车需要加油一样，空间站今后要长期在太空工作也需要物资，于是我这个快递员就应运而生。

作为太空“快递员”，我既承担了为二妞“加油”和运输货物的重担，还负责将未来空间站里的废弃物带回大气层烧毁。当然，我工作最大的亮点还是，在达到二妞住所后，完成太空在轨推进剂补给，即人类通俗称谓的“太空加油”。你可千万不要小看这个工作，据说掌握了在轨推进剂补加技术的国家目前只有俄罗斯和美国，其中，实现在轨加注应用的只有俄罗斯。

当然，快递仅是我工作的一部分内容。当一名太空快递员还需要更多的“本事”。比如，在运输货物的同时，我还将最大限度地发挥平台效能，用搭载的几十台载荷设备在太空开展十余项载荷试验，实现“一次飞行、多方受益”的目标。

说句实话，这些工作做起来并不简单，需要掌握专业技能才可将工作做好，而掌握这些技能并非朝夕之功。在过去整整六年的时间里，我苦练太空快递员技能，经历了上千小时测试验证，经受了上百次大型试验考核。终于在今年2月13日，我结束培训，成为一名合格的太空快递员。