4月13日，北京一小汽车大半截车身停上人行道。汤琪 摄

重罚违停和停车位供给，孰先孰后？

中新网记者采访时发现，曾被贴过条的车主普遍反映，在北京，找正规停车位不易，停车费也相对较高。

有媒体援引一组数据显示，截至2015年，北京市机动车保有量已达561万辆，而全市停车位只有290万个，同时每年新增需求达15万个。

那么，是否应该先有足量的停车位，再有重拳整治违章停车呢？对此，首都经贸大学城市经济与公共管理学院副教授张智新在接受中新网记者采访时认为，这个逻辑是片面的。

“停车位够不够是一方面，公众可以去争取，然而，一旦在公共街道上划出了停车位，处罚条例就必须要严格，一定要有权威?！闭胖切轮毖?，北京现有条例对违章停车的处罚失之于宽，这则草案来得太晚。

据媒体报道，北京对违章停车的管理方式延续了上世纪50年代形成的罚款为主的模式，但随着社会经济的发展，部分人有“钱”无恐，宁愿冒着被查风险，也要乱停车。

对此，北京大学城乡与交通研究中心主任赵鹏军在接受媒体采访时认为，很低的违法成本，会形成很强的侥幸心理，北京要实施罚分?？畲胧?，能体现出执法的刚性。