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为了黑中国帮埃塞俄比亚建的轻轨 外媒好辛苦

2017年03月14日 09:00 | 来源：观察者网
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可是靠一条轻轨怎么可能彻底解决几百万人的出行问题？

网友一眼看穿：“不是没用，是太少了”。

脸书上，网友也指出法新社和BBC真的不是为了黑而黑？

“出行继续靠蓝驴，建的轻轨没用，原因是太挤上不去。呵呵，黑得漂亮！”

“看到隔壁中了头彩，竟然怪他没分一半给自己！”

“白痴新闻，酸葡萄心态?！?/p>

“这个文章黑的可以?！?/p>

世界上车厢拥挤的城市太多，车厢也很绝望：人多怪我咯 ？

“需要继续建而已。饿得要死的时候，吃一个水饺当然涌出不大，要吃20个水饺才饱。但是不从第一个开始吃，永远吃不到第20个。”

（BBC中文网翻译全文）

《埃塞俄比亚：中资轻轨没帮太大忙？》

本来是要缓解拥堵、造福民众的，但是运营14个月，高大上的中资轻轨并没有成为亚的斯亚贝巴人企盼的救星，出行继续靠"蓝驴"（当地一种蓝白相间的小型巴士——观察者网注）。

首都亚的斯亚贝巴，电动轻轨看上去很是高大上。非洲大陆，破旧的柴油车是交通工具的主角，轻轨非常罕见。

但是，尽管政府做了不少承诺，轻轨运营14个月了，下面的公路还是堵到水泄不通，不少市民出行还是只能依赖拥挤不堪的小公共。

退休老人Zerayakob Assefa正在等轻轨车，他要去东郊。他对造价接近5亿美元的轻轨颇不以为然，耸耸肩说，"比没有强点儿。"

15分钟后，车总算来了，太挤，上不去。

另外一名女乘客好不容易挤了进去，大叹一声，"我以后再也不坐了！"

轻轨2015年9月正式投入运行，宗旨是缓解亚的斯亚贝巴的交通拥堵（埃塞俄比亚是非洲第二人口大国）。这是撒哈拉以南非洲地区的第一个轻轨，引起拉各斯、内罗毕等其他一些正在筹划轻轨的非洲大城市的关注。

编辑：周佳佳

关键词：中国 埃塞俄比亚 轻轨 外媒

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