[记者调查]

快递业普遍为承包制，购买保险者寥寥

市邮政管理局数据显示，2015年，全市快递网点超过100家，全年快递服务企业业务量完成2843.02万件，预计今年的业务量只升不降。

在快递行业中，快递员无疑起到重要作用。但快递员究竟过着一种什么样的生活？这个行业，采取了什么样的用工机制？

昨日下午，记者以求职者身份拨打市区10家快递公司分部的电话，其中只有2家分部表示试用期满后购买意外伤害险和签订合同，但没有养老保险和医疗保险。

一家快递公司分部的承包商朱君(化名)表示，快递员投保率低，归根到底是快递企业“承包制”的结果。

“绝大多数快递企业属于承包制，个人花钱就可以承包一个片区，然后再雇佣快递员进行快件的投递?！敝炀担斓萜笠挡换岫员Ｏ蘸秃贤鲆?，而承包商属于自负盈亏，大部分承包商为了省钱和规避风险，不愿意为快递员购买保险和签订合同。

不过，有承包商也有自己的“理由”?！翱斓菰闭飧鲋耙堤量啵Ｓ腥俗隽思柑煺泻舨淮蚓妥吡??！币幻辉竿嘎缎彰某邪趟担捎诳斓菰绷鞫蕴?，他只会给员工买意外伤害险，不会考虑签合同，也不会买养老保险、医疗保险等。

对此，本报法律顾问聂炜表示，快递承包商不和快递员签合同、不买相关保险，这是一种违法行为。“没有签合同或购买相关保险的快递员，如果在工作时发生交通事故或遭遇欠薪，一些承包商可能会拒绝负责?！蹦綮克担钥斓菰崩此?，这就意味着权益受到侵害。