2016年11月13日，浙江省杭州市，钱江新城昔日拆迁遗留下的“最牛”C字路，如今成公车改革上缴车辆停车场。

治堵已经成为了我国不少大中城市目前必须要面临的问题，许多城市已经开始实行诸如限行、限购等等措施来控制道路上车辆的数量，虽然在目前取得了一些效果，但是对于治堵这项综合性问题来说还远远不够。堵车除了汽车保有量大、驾驶员素质不高等因素外，道路以及交通设施设计是否合理也从中也起到了关键性作用。今天我们就来盘点一下这些容易造成拥堵，甚至可能会给行车带来安全隐患的不合理道路设计。

高架路以及立交桥在设计之初就是为了让车辆减少停车等候的时间从而提升道路的通行效率，在大多数时候，高架路和立交桥的确给人们的出行带来方便，但是也有一些立交桥设计过度复杂和繁琐从而让许多驾驶员(尤其是不熟悉当地路况的外地驾车者)不知所措，一旦错过或者走错一个岔口，就要付出再多开几公里的代价，还有一些设计奇葩的立交桥甚至还能让人开上去就再也转不下来……

西直门立交桥可以说是一个经典的设计失败案例，西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通，现在的事实是大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。