清河站将改造成枢纽站

京张高铁作为国家规划实施的重点建设项目，是“八纵八横”京兰通道的东段。同时，也是2022年北京——张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。为确保2019年全线开通，各标段工程正在有序推进。

北京北站将停运

京张线设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司项目负责人李智伟介绍，京张高铁全线174公里，北京段71公里，在北京段设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站五站，全线是10个车站。北京北和清河站形成京张高铁的双始发站，预计未来将分别承担60%和40%的客运量。

据介绍，清河站将在原址基础上升级扩建，将达16万平米建筑的规模。清河站以后还将有三条地铁线下穿，分别是昌平线南延、19号线以及13号线计划在此加一站。届时，清河站形成铁路、公交、地铁换乘的客运大站。

清华园站拆轨道留站房

清华园站是京张老车站中距北京城最近的一个。在京张铁路设计图上，老京张铁路途经的清华园站被用灰色标记。

李智伟介绍，清华园站在此次停线改造后就不再承担铁路客运功能了，轨道也会被拆除，但站房因其是文保建筑，将加以保留。

据京张高铁设计方隧道负责人介绍，京张高铁从北京北站出来后进入隧道运行，清华园隧道全长5.33公里，建成后，京张高铁现有地上平交轨道路口将消失，所有进入城区的火车都走地下隧道。

据了解，五道口那段著名的地上轨道在施工期间也将拆除。五道口、学院南路等平交路口的铁轨是否继续保留目前还存在争议，有观点支持继续保留铁轨，也有观点认为完全恢复平整路面。