作为首台由中国内地收藏家带上圆石滩高尔夫球场第18洞果岭，并一举拿下所在级别亚军和圆石滩历史最悠久常设特别奖的参赛车必须要隆重介绍一下！

1906年，成立仅两年的劳斯莱斯有限公司在伦敦奥林匹亚车展上首度展示了全新车型40/50 HP，并于1907年3月正式上市。首批40/50 HP采用一台侧置气门的六汽缸7升引擎（于1910年升级为7.4升），与此前的3组两汽缸单元不同，这款新的六汽缸引擎由2组三汽缸单元组成。

引擎功率随着逐步改进从最初的36千瓦提升至60千瓦。最初采用三前速变速箱到1913年时被升级为四前速。并从1914年开始提供电照明系统的选装，而到1919年时和电启动系统一样成为标准配置。

1907年，劳斯莱斯的商务与管理经理Claude Johnson（克劳德?约翰逊）决定为公司整一部展示车，第12台下线的40/50 HP被选中，并被送往伦敦著名车身公司BARKER（巴克）安装了款式名称为semi-Roi des Belges open tourer（比利时国王式开顶旅行车）的拥有奢华外观的敞篷车。

为了进一步增加展示车的视觉冲击力，这台40/50 HP被漆成银色，而所有外露的金属配件和装饰件均采用镀银处理。其散发的耀眼光芒绝对可以吸引所有路人的注目。同时，因为40/50 HP安静平稳如鬼魅灵魂般飘过的行驶特性，Claude Johnson把这台展示车取名为SilverGhost（最初被译为银魅，但劳斯莱斯官方将其确认为银魂）。

为向世人证明劳斯莱斯汽车的可靠性，SilverGhost被用做长距离行驶的可靠性展示，她曾在伦敦和格拉斯哥之间往返27次，总里程超1.5万英里。1925年，在推出40/50 HP第二代车型 - Phantom（幻影）时，为区别于前作，劳斯莱斯正式将SilverGhost的名称授予第一代40/50 HP。

SilverGhost的生产从1907年一直持续到1926年，最初在劳斯莱斯位于曼彻斯特的工厂制造，稍后于1908年7月被迁往德比，在1921至1926年间还曾在位于马萨诸塞州的斯普林菲尔德的劳斯莱斯美国工厂生产，加上在美国制造的1701台，SilverGhost的总产量为7874台。

SilverGhost以其优异的机械性能与合适的底盘尺寸而深受当时多家英国顶级车身制造商的追捧，大量奢华而富有个性甚至独一无二的SilverGhost车型因此诞生。上市不到一年便被《Autocar》杂志誉为“世界上最好的汽车”。

由内地资深经典车收藏家、成都三和经典车博物馆馆长黄宗敏先生收藏的这台优雅且独一无二的1923 Rolls-Royce SilverGhost Brewster Convertible Sedan也有着非同一般的故事和历史。

这台底盘编号为76ZG的P批次SilverGhost于1922年在劳斯莱斯德比工厂下线，并于1923年被销售给她的第一任车主。起初她的车身由前文提到过的英国著名车身厂BARKER操刀，但几年之后，当时的车主把她接到了大西洋彼岸的美国，并交给位于纽约的美国老牌车身公司BREWSTER安装了目前的车身。

BREWSTER车身公司于1810年由当时已经拥有数年马车制造业从业经验的James Brewster（詹姆斯?布鲁斯特）创建，起初的主营业务是为上流人士制造至臻豪华的马车车身。James Brewster退休后，其子Henry Brewster（亨利?布鲁斯特）开始执掌公司，到了1883年，Henry Brewster时年仅17岁的儿子William Brewster（威廉?布鲁斯特）也加入公司。此后他前往马车制造业的中心欧洲广泛游历，学习新的设计趋势，制造技术和管理方法。

1896年，BREWSTER车身公司开始进军汽车车身制造，他们的首款作品是为一台电动汽车制造车身。1905年，又为一台法国造Delaunay-Belleville（德罗内?贝尔维尔）制造了车身，这也是BREWSTER首次为内燃机汽车制造车身。此后，在业内的树立的优良口碑和积累的稳固客户关系帮助BREWSTER成为欧洲多家汽车制造商的美国代理。1911年BREWSTER彻底放弃马车制造业务投身汽车车身制造，并于1914年成为劳斯莱斯品牌的美国经销商及主要车身供应商。

在1915到1925年间，BREWSTER还曾从事整车制造业务，但由于竞争激烈整车业务以失败告终，并于1925年被劳斯莱斯收购。此后，在连接劳斯莱斯美国工厂所在地斯普林菲尔德和BREWSTER车身公司所在地长岛的公路上，人们时常能够看到只装着简易座椅的劳斯莱斯底盘在工人的驾驶下驶往长岛，而一台台安装着精美BREWSTER车身的豪华劳斯莱斯整车从长岛驶往美国各地的劳斯莱斯经销商。。。

黄宗敏先生的这台由BREWSTER制造车身的SilverGhost敞篷轿车的设计相当精巧，在顶棚完全闭合时是一台气场十足并异常尊贵的四门豪华轿车，而在顶棚完全收折以后，这部劳斯莱斯又变身成一部运动范儿十足的，拥有前后双风挡的大型跑车。这样的二合一车身设计赋予了这台SilverGhost与众不同的鲜明个性，堪称车身设计史上罕见的精品！

难怪她在1969年成为美国著名的经典车狂热收藏家Jack Tallman（杰克?托尔曼）的收藏，之后又在1991年被以收藏罕见和独一无二经典车型著称的美国BlackhawkAutomotive Museum（黑鹰汽车博物馆）收藏。在成为黄宗敏先生众多经典车收藏之一后，这台SilverGhost被送往美国著名经典车翻新机构TC Restauration进行了最高级别Better-than-New的翻新。

在此祝贺黄宗敏先生代表中国内地首度参加圆石滩优雅竞赛便连夺两项大奖的同时，更感谢黄先生不惜成本将这台罕见而独具个性的SilverGhost恢复了她往日的绝代风华。