老居住区应合理确定停车规模

根据《通知》要求，城市停车行业主管部门要会同规划部门编制城市停车设施专项规划(以下简称专项规划)，合理布局停车设施；编制专项规划同时，应对建设项目停车配建标准实施情况进行评估，并适时调整，调整后的停车配建标准应及时向社会公布。

老旧居住区停车难在北京等更加突出。对此，两部提出，对于老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的重点区域，应结合片区停车综合改善方案，合理确定停车方式和停车规模；对于公共交通发达地区，应合理控制停车设施建设规模；城市新建建筑配建停车设施应符合相应的停车配建标准。

《通知》明确，为鼓励停车产业化，在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下允许配建一定比例的附属商业面积，具体比例由属地城市政府确定，原则上不超过20%。通过分层规划，利用地下空间建设公共停车场的，地块用地规划性质为相应地块性质兼容社会停车场用地。

两部同时鼓励超配建停车?。骸靶陆ńㄖ３蹬浣ū曜冀ㄉ柰３党∫约八嫘陆ㄏ钅客浇ㄉ璨⑾蛏缁峥诺墓餐３党?地下停车库和地上停车楼，配建附属商业除外)，在规划审批时可根据总建筑面积、超配建的停车泊位建筑面积、公共停车场建筑面积等情况，给予一定的容积率奖励?！?/p>

此外，两部还鼓励增建公共停车场。即在符合土地利用总体规划和城市总体规划，在不改变现有用地性质及规划用地性质的前提下，机关事业单位、各类企业可以利用自有建设用地增建公共停车场。

两部为鼓励建设公共停车设施，还专门提出简化停车场建设规划审批。但是，居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施，还应取得业主委员会同意，没有业主委员会的，街道办事处或社区居委会等要征求居民意见，且满足日照、消防、绿化、环保、安全等要求。

《通知》明确，鼓励路内停车泊位和政府投资建设的公共停车场实行特许经营。