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网约车营运需获所在地运输证 资本烧钱行为将被制止

2016年07月29日 09:19 | 来源：京华时报
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□各方反应

乘客

若提价将选择公交

连先生开网店，最近生意不太好，出门也不多，平均每周用网约车软件五六次。他说，用这个软件就是图个经济实惠。如果网约车以后向“高品质”靠拢，补贴、折扣没那么大了，网约车也就失去了价格优势，他可能就不会继续用了。

跟连先生一样，刚参加工作的小刘也表示自己对价格更敏感，约车太贵就果断选公交了。

曲小姐习惯使用某款网约车软件，平均每月花费千元左右。她告诉记者，比起打车，网约车的车况普遍更好，服务也更周到。如果网约车大幅提高价格，比普通出租车更高，她会考虑自己买车。目前她正在摇号中。

兼职司机

担心办证成本高昂

来自河北承德的李师傅已经年过五旬，目前全职用打车软件接活儿，每个月能赚近万元。他告诉记者，在用打车软件之前，以前他长期拉黑活儿。最初同行用打车软件时，他一直不相信能拿到钱，错过了赚大钱的时机。听说网上约车合法化，他表示很高兴，再不用担心被抓了，他身边就有人被运管逮过，交了一两万元才把车领回来。记者接触的另外两位全职司机也对网约车新政抱期待的态度。

与全职开专车的司机不同，听说以后要开专车必须办网约车运输证，偶尔接单的殷先生表示，将来要看办证是不是麻烦、要不要交纳其他费用，再决定是不是继续干。下班接几单也就是贴补一点油费，如果投入大了就划不来了。

编辑：玄燕凤

关键词：网约车 运输证

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