助政策优势转化为发展优势

2012年《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)正式出台,2014年《国务院关于赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》(以下简称《发展规划》)公开发布。江西省委、省政府及时出台《贯彻落实〈国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见〉的实施意见》。住赣全国政协委员所提事关苏区振兴发展的意见建议得到充分吸纳,各项规划中饱含着政协委员的智慧和力量。

如何使这些政策优势转化为发展优势?《若干意见》和《发展规划》出台实施以来赣南等原中央苏区振兴发展发生了哪些变化?取得了哪些成效?存在着哪些问题?住赣全国政协委员们一直牵挂在心,履职于行。

2014年,黄跃金领衔,蔡晓明、李华栋等10位住赣全国政协委员在全国政协十二届二次会议期间,提交《关于尽快启动赣州至深圳铁路客运专线项目前期工作的建议》和《关于加快推进昌吉赣客专项目建设的建议》的提案。这些提案建议,国家发改委和中国铁路总公司从实施赣南等原中央苏区振兴发展的战略高度,加大对原中央苏区客专项目建设的推进力度,促进赣南等原中央苏区振兴发展。同年12月,被称为推动赣南等原中央苏区振兴发展先导性工程的昌吉赣客专正式开工,为赣南等原中央苏区的发展插上了腾飞的“翅膀”。

2015年10月,全国政协委员、全国政协提案委员会副主任傅克诚率队赴赣州市、抚州市进行调研,形成《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》贯彻落实情况的调研报告。时任江西省委书记强卫对报告作出批示。

三年来,苏区面貌已经焕然一新。群众得到更多实惠、基础设施建设取得突破、产业综合竞争力大幅提升……但同时,赣南等原中央苏区振兴发展也面临一些新的问题。比如:仅在赣州市尚有27项具体政策(事项)没有落实;有的政策只惠及赣州市所辖范围,其他同属苏区的市县没有享受;有的由于程序复杂或门槛过高而难以推进;有的由于需要较大配套而难以落地。