19日，台湾调查人员在桃园机场联络道重大车祸现场勘查。

台湾“国道2号”桃园机场联络道19日中午发生重大车祸，一辆游览车起火燃烧，车上包括司机在内的26人全部罹难，其中24人是来自辽宁的大陆游客。这是2008年开放陆客赴台观光以来最严重的事故。它“绝对会冲击陆客来台”，台旅行公会全联会发言人李奇岳表示。今年以来，特别是蔡英文上台以来，陆客减少的问题牵动多方神经，岛内旅游业者叫苦连天，但偏偏有一批激进分子大唱“没有陆客的台湾更美好”，公开歧视大陆游客。即使在19日的悲剧发生后，台湾也有少数人用恶毒的语言攻击遇难者。“台湾人对大陆游客的心态出了问题，他们把大陆游客当作摇钱树，眼里只有钱，对于大陆游客的安全有所忽视”，厦门大学学者张文生告诉《环球时报》，台湾旅游部门必须检讨。

可能是电线走火导致惨剧

台湾消防部门表示，19日中午接到民众通报，称在“国道2号”发生火烧车意外，一辆游览车在行进过程中冒烟，随后自内车道切往外车道，撞击护栏后起火燃烧，因火势太大太猛烈，造成车上许多人来不及逃生。联合新闻网称，车上是辽宁省大连市24人(包括8男16女)旅行团，另有台湾籍导游和司机各1人;车辆下午1时零9分全面燃烧，12分钟后扑灭，但车上26人全部罹难。台“消防署”人员说，一般游览车会有前、后两个进出口，遇到状况时也是最重要的紧急逃生出口，从目前信息分析，两个逃生门可能都没有开启。他认为，游览车可能在撞击后，车头就起火，司机可能直接丧命，无法开启后侧的逃生门，乘客也来不及拿击破器打破车窗逃生。

罹难的24名辽宁游客12日入台展开8日游，原计划19日下午4时半搭机返回大连，没想到在行程即将结束的时刻发生惨剧。

据台湾“中央社”报道，事发当时，警员林光华正在附近路段巡逻，有目击民众跑来向他通报“后面有火烧车”，他赶紧下车往后跑，发现一辆游览车冒着浓烟一路滑行，先撞击内侧护栏又冲往外侧撞击外侧护栏。林光华说，游览车冲撞护栏后，从车头开始起火燃烧，他当时想先确认有没有人在车上、安全门可否开启，试图打开安全门，“但一边已被护栏卡死，另一边也都打不开”，于是冲回车上拿灭火器，一旁热心民众也有灭火器，想先敲破车窗救援。他说，当时隐约听见车内一声尖叫，接下来“里面就都没有声音了”。他尽全力想要施救，仍难挽回悲剧，觉得非常遗憾。

据台湾“今日新闻”网报道，台消防单位勘验之后，初步判定起火点是在驾驶座后方，应是车厢内电线走火造成。从监视器调查，游览车当时行驶在“国道”内侧，边开边闷烧，司机当时可能已被浓烟呛昏，无法控制车辆。

不过，也有专家对这种说法表示怀疑。据“东森新闻云”报道，台湾警察大学交通系兼职教授郭守穗表示，游览车发生火烧意外多是在车尾，因为那里有引擎，车头大多是电箱或电线，这次起火点却是在车头，造成这么大的火势实在“非常诡异”。郭守穗提到，目前台湾的旅游车几乎都是进口底盘，到岛内再加装车体，并非是“一体成型”，这样的拼装车被业界形容是“新娘车”——虽然外观漂亮，却不堪一击。

台湾相关部门应检讨

这是24年来岛内火烧车死伤最惨重的一起事故，在岛内引发震动。《环球时报》记者当时正在高雄进行采访，身边的台湾朋友看到这个新闻，不由自主地“啊”一声，满脸震惊地说：“怎么会发生这样的事情呢？”

据台湾“中央社”报道，针对这起惨剧，蔡英文19日下午召开“国安高层会议”时，特别指示“行政院”及相关单位尽力协助罹难者家属完成后续事宜，给予妥善照顾。蔡英文称，“没有安全，就没有观光”，我们要尽快厘清事故发生的原因，这不只是为了告慰罹难者，更要以这次事件为借鉴，全面检视台湾的观光旅游系统。

台湾“内政部消防署”已成立“中央灾害应变中心”。陆委会称，全力协助家属来台。台湾观光局表示，根据“大陆地区人民来台从事观光活动许可办法”，旅行社应为大陆游客投保责任保险，每一名大陆旅客若因意外事故死亡，最低投保金额为200万元新台币，并应包含善后处理费用。联合新闻网称，台陆委会已通过三个管道向大陆通报情况，包括台旅会通报大陆海旅会、?；嵬ūù舐胶Ｐ?、陆委会通报大陆国台办等。

大陆国台办发言人马晓光19日表示，事件发生后，国台办立即启动涉台突发事件应急处理机制，海协会与台湾海基会、海峡两岸旅游交流协会等紧急联系，了解核实情况，要求台湾有关方面全力处置，妥善善后，加强管理杜绝安全事故。他透露，有关方面将派工作组赴台。

台湾媒体大部分对事故表示悲伤，并反思台湾方面的缺失。联合新闻网称，岛内资深导游周熹认为，台湾对于陆客来台的安危没有很重视，游览车业者可能忽略仔细检查车辆的情况，车龄也可以做假，有些游览车驾驶当天刚把旅客送到机场，立刻又接着另外一团陆客，接团之间没有充分的时间好好做检查。周熹表示，这次的火烧车意外发生后，政府必须要重新调整陆客来台措施，要一步一脚印做到旅客安全，否则只是自欺欺人。

台当局开放陆客来台后，几乎每年都有重大意外发生。台湾观光局统计，2008年开放陆客来台，至今陆客在台湾共有480人发生旅游意外，包括390人受伤、90人死亡;其中又以游览车造成的298人死伤意外最多，包括273人受伤、25人死亡，又以今天的游览车火烧车造成24名陆客死亡最惨重。

厦门大学台湾研究院政治研究所所长张文生接受《环球时报》采访时表示，这起事故是台湾旅游业服务质量问题。每年去台湾的日本游客不少，但大陆游客出事多，这是台湾人对大陆游客的心态出问题?？糯舐娇透疤ㄓ我岳?，大陆游客屡屡出事，台湾旅游部门必须检讨，希望这次事故对台湾是个教训。

台湾还是热点旅游目的地吗？

这起重大旅游安全事件“绝对会冲击陆客来台”，旅行公会全联会发言人李奇岳表示，预估三个月内陆客来台人数会往下掉。

英国路透社19日称，台湾是大陆游客青睐的目的地，是岛内旅游收入的支柱。像19日发生的涉及大陆游客的交通事故并非个案。两岸人员往来受到限制，但旅游业的交流却在过去20多年日益加深。不过，这种局面在民进党的蔡英文上台之后发生了一些变化。

19日的悲剧发生之际，有关陆客“7月20日全面禁止来台”的传闻在岛内甚嚣尘上，岛内旅游业者的担心不断加剧。新加坡《联合早报》19日称，同程、驴妈妈等大陆各大旅游平台陆续发布“2016暑期出境游TOP10热门地”，一向最热门的台湾，今年却平白“消失”!台旅行业认为，这对两岸民间往来交流恐是警讯。台湾媒体19日公布了另外一个调查，称“陆客还是想来台湾”!台巨亨网报道称，网络订房业者Hotels.com 19日发布最新一期的调查报告显示，最受中国大陆旅客欢迎的境外旅游目的地以亚洲城市为主，台北名列第5，而台湾也持续坐稳中国大陆旅客未来1年10大旅游目的地清单中的第10名 。

但令人惊讶的是，岛内有人盼着更多陆客，网络上却疯传的一组“没陆客的台湾更美好”的广告。即使在19日的事故发生后，岛内也有报道指责陆客廉价赴台游;有媒体抱怨陆客来台的游览车、旅馆，被陆资、港资“一条龙”垄断，台湾只赚到“皮毛和垃圾”;还有嘲讽大陆人没受过安全教育、不会使用锤子自救。台湾“华视”报道称，这起台湾游览车史上最严重的意外，让两岸网友掀起笔战，大陆网友批陆客赴台旅游根本是“绝命终结站”，而台湾也有一些不理智的网友留言称：“26个26(方言，阿六仔，大陆人的意思)被烧死”“希望能吓止陆客来台”。这些偏激的言论让不少台湾网友都表示：“从这件事情来看，台湾最美的根本不是人?！?/p>

岛内资深媒体人单厚之在博客中说，陆客大幅减少，旅行业从上到下担心整个产业会出现连锁效应。但仍然有很多人高唱陆客无用论，他们俨然比业者更懂台湾的旅游，大言不惭地要为台湾的旅游业指点一条明路。却不知他们心中来自欧美的优质旅客，其实反而消费得最少。“‘中国’客不来，台湾变好了”句型说白了就是不折不扣的歧视，如果把其中的“中国”两个字换成任何其他一个“国名”、性别、肤色、人种，相信都没有人敢公开地讲，偏偏对于“中国”的歧视，我们就认为是理所当然、正大光明。

“这起车祸是意外事件，就像1994年千岛湖事件，都是悲剧，不会上升到两岸关系层面，”台湾大学政治学教授张亚中告诉《环球时报》记者，但大陆观光客减少是政治层面的事情，与蔡英文上台后的经济战略有关——想跟大陆经济联系走得慢、走得缓一些有关。而这起车祸惨案涉及公共安全，是社会情感层面的事情。不过，这两件事对于台湾当局来说，都需要检讨。